Τις προσλήψεις στον Οργανισμό Πληρωμών και Ελέγχων Επιδοτήσεων (ΟΠΕΚΕΠ), οι οποίες γίνονται εκτός των πλαισίων του νόμου 2190 για τις προσλήψεις στο Δημόσιο και με ...περίεργα κριτήρια, κατήγγειλε χθες στη Βουλή ο βουλευτής του ΚΚΕ Αντώνης Σκυλλάκος, στα πλαίσια της συζήτησης σχετικής Ερώτησής του.

Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Γεωργίας Ευ. Αργύρης σημείωσε ότι λόγω της φύσεως του οργανισμού που έχει υπό την εποπτεία του συγχρηματοδοτούμενες από την Ευρωπαϊκή Ενωση υπηρεσίες «επιβάλλεται η μη εφαρμογή των διατάξεων του 2190», όμως σημείωσε ότι στα κριτήρια προσλήψεων «λαμβάνονται υπόψη κριτήρια που ισχύουν και στο ΑΣΕΠ», χωρίς, πάντως, να υπάρχει συγκεκριμένη δέσμευση. Οσον αφορά κριτήρια πρόσληψης που δεν έχουν να κάνουν με τα προσόντα των υποψηφίων (π.χ., κατοχή και διάθεση για χρήση ιδιωτικής χρήσεως αυτοκινήτου) δήλωσε ότι ισχύουν σε περιπτώσεις ισοψηφίας των αιτούντων.

Απαντώντας, ο βουλευτής του ΚΚΕ τόνισε ότι στο δημόσιο τομέα «όλο και περισσότερες μονάδες και εργαζόμενοι τίθενται εκτός του 2190», αναρωτώμενος αν ο ΟΠΕΚΕΠ «είναι υπηρεσία της Ευρωπαϊκής Ενωσης ή του Ελληνικού Κράτους». Προκαλώντας την κυβέρνηση, τόνισε: «Λύστε το θέμα με τροπολογία ώστε να ενταχθεί στον 2190», θέτοντας το ερώτημα «όταν παραβιάζονται οι διατάξεις του νόμου ποιο είναι το δικαίωμα προσφυγής;», αφού «υπάρχει προκήρυξη χωρίς δικαίωμα προσφυγής, αφού δεν είναι διοικητική πράξη». Οσον αφορά στο κριτήριο της κατοχής ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτου, ο Αντώνης Σκυλλάκος αναρωτήθηκε αν θα πρέπει πλέον οι εργαζόμενοι να ...παρέχουν και τα μέσα παραγωγής.

Την έναρξη των διαδικασιών για τη - μέσω ΑΣΕΠ - πρόσληψη 1.000 επιτελικών στελεχών στα υπουργεία, ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης Κ. Σκανδαλίδης. Οι σχετικές προκηρύξεις αναμένονται έως το τέλος του 2002 και δεν αποκλείεται να γίνουν ταυτόχρονα.

Αναφορικά με τον τρόπο πρόσληψης, ο Κ. Σκανδαλίδης διευκρίνισε ότι τα ίδια τα υπουργεία θα λάβουν τη σχετική απόφαση, για το αν, δηλαδή, οι προσλήψεις θα γίνουν με γραπτό διαγωνισμό ή με μόρια. Θεωρείται, όμως, πιθανό οι υποψήφιοι να προσληφθούν με το σύστημα των μορίων.

Αναλυτικότερα, θα προσληφθούν: Για το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών 182 στελέχη, για το υπουργείο Πολιτισμού 166, για το υπουργείο Εθνικής Αμυνας 119, για το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών 83, για το υπουργείο Ανάπτυξης 72, για το υπουργείο Γεωργίας 65, για το υπουργείο Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης 61, για το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας 54, για το ΥΠΕΧΩΔΕ 50, για το υπουργείο Παιδείας 40, για το υπουργείο Δημόσιας Τάξης 34, για το υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων 25, για το υπουργείο Γεωργίας 20, για το υπουργείο Τύπου 20, για το υπουργείο Μακεδονίας - Θράκης 5 και για το υπουργείο Αιγαίου 4.

Να σημειωθεί ότι για τα υπουργεία Εξωτερικών και Υγείας και Πρόνοιας, έχουν προκηρυχτεί οι αντίστοιχες θέσεις. Συγκεκριμένα, στο υπουργείο Εξωτερικών έχει προκηρυχτεί η πλήρωση 30 θέσεων και στο υπουργείο Υγείας και Πρόνοιας η πλήρωση 170 θέσεων.

Σε 48ωρη κινητοποίηση κατέρχονται αύριο και μεθαύριο οι ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας, ενώ δηλώνουν αποφασισμένοι να κλιμακώσουν τις κινητοποιήσεις τους, αν συνεχιστεί ο εμπαιγμός του κλάδου τους από την κυβέρνηση.

Το ΔΣ του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) αποφάσισε την ακινητοποίηση των ταξί από τις 5 τα ξημερώματα αύριο μέχρι τις 5 τα ξημερώματα της Παρασκευής. Δηλαδή, τα ταξί στην Αθήνα θα παραμείνουν ακινητοποιημένα αύριο και μεθαύριο. Παράλληλα, οι αυτοκινητιστές ταξί έχουν προγραμματίσει συγκέντρωση διαμαρτυρίας μεθαύριο Παρασκευή, στις 10 π.μ. κάτω από τα γραφεία του Συνδικάτου τους (Μάρνη 17), με προοπτική να πραγματοποιήσουν στη συνέχεια πορεία προς την Πλ. Συντάγματος.

Με ανακοίνωσή της η διοίκηση του Συνδικάτου, επισημαίνει: «Λέμε όχι στην κοροϊδία, στον εμπαιγμό, στην κωλυσιεργία και στην αλαζονεία που τηρούν οι αρμόδιοι από τον Ιούνιο μέχρι σήμερα στην επίλυση των προβλημάτων μας. Η καλή θέληση που δείξαμε εξαντλήθηκε. Η κυβέρνηση χτυπά με μανία το ταξί για να αλλάξει τη φυσιογνωμία του και να εξαφανίσει τους μικροεπαγγελματίες».

Μεταξύ των σοβαρών και χρόνιων προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητιστές ταξί, όπως τα αναφέρουν οι ίδιοι, περιλαμβάνονται: Απαγορεύσεις, αποκλεισμός από λεωφορειολωρίδες, κάμερες, καθώς και αφαίρεση πινακίδων, αυτόφωρα, χειροπέδες, κρατητήρια και διάφορες άλλες διώξεις για ...ψύλλου πήδημα. Σοβαρό, επίσης, πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες ταξί είναι οι διώξεις που υφίστανται για τη μεταφορά προσφύγων.

Τέλος, οι αυτοκινητιστές ταξί καταγγέλλουν την κυβέρνηση για κωλυσιεργία και εμπαιγμό στο θέμα του κομίστρου και της κατασκευής σταθμών ταξί (πιάτσες) και για μεθοδεύσεις στο θέμα της αντικατάστασης των ταξί.