Σε μαρτύριο δίχως τέλος εξελίχθηκε η κακοκαιρία για τον λαό και τους εργαζόμενους της Νοτιοανατολικής Στερεάς και της Εύβοιας, καθώς και όσους οδηγούς και επιβάτες εγκλωβίστηκαν στο εθνικό οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο που διέρχεται από την περιοχή.

Η εγκληματική πολιτική που αντιμετωπίζει τις ανάγκες και την προστασία του λαού ως κόστος άφησε εκατοντάδες επιβάτες ακινητοποιημένων οχημάτων και αμαξοστοιχιών στο έλεος του ψύχους, εκατοντάδες βίωσαν απίστευτη ταλαιπωρία, εργαζόμενοι δεν μπορούσαν να επιστρέψουν στα σπίτια τους και ολόκληρες περιοχές βρέθηκαν χωρίς ρεύμα και θέρμανση.

Το μεγαλύτερο μαρτύριο το βίωσαν εκατοντάδες επιβάτες που εγκλωβίστηκαν είτε σε αμαξοστοιχίες που ακινητοποιήθηκαν στο ακριβοπληρωμένο από τον ελληνικό λαό σιδηροδρομικό δίκτυο, είτε στους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Με θερμοκρασίες ακόμα και κάτω από το μηδέν, νηστικοί, χωρίς νερό, άυπνοι και σε πολλές περιπτώσεις χωρίς τη δυνατότητα να επικοινωνήσουν με τις οικογένειές τους.

Η αμαξοστοιχία Intercity 54, που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη, ακινητοποιήθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας λίγο πριν τη Λιβαδειά εξαιτίας ζημιάς που προκλήθηκε στο μπροστινό μέρος της μηχανής από το συσσωρευμένο χιόνι και άλλα αντικείμενα που βρίσκονταν στη σιδηροδρομική γραμμή.

Οι περισσότεροι από 200 επιβάτες περίμεναν για ώρες μέσα στο κρύο, χωρίς θέρμανση και ενημέρωση για το τι ακριβώς συμβαίνει. Μετά από ώρες καθυστέρησης και ταλαιπωρίας η μηχανή αντικαταστάθηκε και το τρένο άρχισε να κινείται προκειμένου να προσεγγίσει κάποιο προσβάσιμο σημείο. Λίγη ώρα μετά όμως, ακινητοποιήθηκε ξανά, με αποτέλεσμα αμαξοστοιχία που πραγματοποιούσε καθαρισμό της γραμμής από το χιόνι να προσκρούσει με δύναμη πάνω της, προκαλώντας τον ελαφρύ τραυματισμό 11 συνολικά επιβατών.

Τελικά η αμαξοστοιχία μετά τις 10 το βράδυ της Δευτέρας έφτασε στον σταθμό της Δαύλειας, από όπου οι 11 τραυματίες μεταφέρθηκαν στο Νοσοκομείο Λιβαδειάς. Η αμαξοστοιχία συνέχισε και έφτασε τις πρώτες πρωινές ώρες της Τρίτης στον σταθμό του Λιανοκλαδίου και οι επιβάτες διανυκτέρευσαν σε ξενοδοχεία της Λαμίας.

Ωστόσο το μαρτύριο των επιβατών δεν τελείωσε εκεί, καθώς μέχρι αργά το μεσημέρι της Τρίτης δεν είχαν καμία ενημέρωση για το πώς και πότε θα συνεχίσουν το ταξίδι για τους τελικούς τους προορισμούς.

Πολύωρη ταλαιπωρία για πάνω από 16 ώρες υπέστησαν και 500 περίπου επιβάτες αμαξοστοιχιών που εγκλωβίστηκαν στον σιδηροδρομικό σταθμό της Οινόης.

Στοιβαγμένοι στην αποβάθρα του σταθμού, μέσα στον παγετό, επιβάτες κάθε ηλικίας βρέθηκαν χωρίς δυνατότητα διαφυγής και χωρίς καμία μέριμνα και βοήθεια. Σύμφωνα με ρεπορτάζ τοπικών ΜΜΕ ορισμένοι από αυτούς, που ήθελαν να ταξιδέψουν προς Θεσσαλονίκη και όχι να επιστρέψουν στην Αθήνα, κατάφεραν να φύγουν με λεωφορείο το οποίο πλήρωσαν οι ίδιοι, ενώ οι υπόλοιποι μεταφέρθηκαν στην Αθήνα με λεωφορείο που μίσθωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Για τους εγκλωβισμένους στα δύο τρένα η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα καταβάλει το ποσό των 1.000 ευρώ ως ...αποζημίωση για την ταλαιπωρία των επιβατών των αμαξοστοιχιών 885 Καλαμπάκα - Αθήνα, I/C 54 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη), I/C 55 (Θεσσαλονίκη - Αθήνα), I/C 56 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη) και I/C 57 (Θεσσαλονίκη - Αθήνα).

Χωρίς ρεύμα και σε ορισμένες περιπτώσεις χωρίς θέρμανση και νερό παρέμειναν για πολλές ώρες ολόκληρες περιοχές στην Εύβοια, στη Βοιωτία και στη Λοκρίδα Φθιώτιδας.

Σε μία περιοχή που το μεγάλο κεφάλαιο έχει μετατρέψει σε «Ελντοράντο» της «πράσινης» Ενέργειας, γεμίζοντάς την με ανεμογεννήτριες, εργοστάσια καύσης φυσικού αερίου και φωτοβολταϊκά, βίωσαν για μία ακόμα φορά τις συνέπειες της «απελευθέρωσης» της Ενέργειας και της μετατροπής της από κοινωνικό αγαθό σε εμπόρευμα.

Χωριά όπως η Αγία Αννα και η Κήρινθος στην πυρόπληκτη βόρεια Εύβοια έμειναν για πάνω από ένα 24ωρο χωρίς ρεύμα, ενώ πολύωρες διακοπές σημειώθηκαν και σε άλλα χωριά της βόρειας Εύβοιας. Αντίστοιχα προβλήματα στην ηλεκτροδότηση αντιμετώπισαν οι κάτοικοι και στην υπόλοιπη Εύβοια, με τα περισσότερα προβλήματα να εντοπίζονται σε χωριά των δήμων Κύμης - Αλιβερίου και Καρύστου.

Χωρίς ρεύμα επίσης έμειναν για ώρες χωριά στη Λοκρίδα Φθιώτιδας και στη Βοιωτία. Σοβαρό πρόβλημα αντιμετωπίζουν κάτοικοι στον οικισμό του Αγίου Ιωάννη, στα μεταλλεία της ΛΑΡΚΟ στη Βοιωτία, καθώς και στο Ζέλι Λοκρίδας, όπου το πρόβλημα δεν έχει αποκατασταθεί.

Επιπλέον, σε αρκετά χωριά εξαιτίας της διακοπής της ηλεκτροδότησης υπήρξε πρόβλημα στην τροφοδοσία νερού, καθώς δεν δούλευαν τα αντλιοστάσια στις δεξαμενές.

Το σκηνικό παράλυσης που επικράτησε για σχεδόν ένα 24ωρο στο εθνικό οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο κυριάρχησε και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο αρκετών περιοχών της Εύβοιας, της Βοιωτίας και της Λοκρίδας.

Είναι χαρακτηριστικό ότι κυβέρνηση, Περιφέρεια και δήμοι δεν κατάφεραν να κρατήσουν ανοιχτούς οδικούς άξονες που συνδέουν μεγάλες πόλεις της Στερεάς. Η μετακίνηση από Λιβαδειά προς Θήβα ή από Θήβα προς Χαλκίδα ήταν για πολλές ώρες αδύνατη.

Υπό παράλυση έμειναν επίσης μεγάλες πόλεις και κωμοπόλεις στη Βοιωτία και στη Λοκρίδα, καθώς δεν υπήρχε δυνατότητα κυκλοφορίας μέχρι και σε κεντρικούς οδικούς άξονες, ενώ ακόμα χειρότερη ήταν η κατάσταση στους μικρούς δρόμους.