Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία αποφάσισε να καλέσει σε κατάθεση 26 πρόσωπα από την ΕΡΓΟΣΕ, Alstom-ΤΟΜΗ και το υπουργείο Μεταφορών, στο πλαίσιο της έρευνας για το έγκλημα - πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών με 57 νεκρούς. Στο επίκεντρο βρίσκεται η περιβόητη σύμβαση «717» του 2014 για την τηλεδιοίκηση και τη σηματοδότηση στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Τα αδικήματα για τα οποία καλούνται ως ύποπτα τα συγκεκριμένα στελέχη, είναι αυτά της «απιστίας», της «απάτης» και της συνέργειας στα δύο αυτά αδικήματα. Επίσης, το ελληνικό γραφείο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αποφάσισε να διαβιβάσει στη Βουλή τη δικογραφία για τη σύμβαση «717» που αφορά σε κακοδιαχείριση των κονδυλίων. Η δικογραφία αφορά και τους πρώην υπουργούς Χρήστο Σπίρτζη και Κώστα Καραμανλή.

Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία εμφανίζεται να ερευνάει την κακοδιαχείριση που αφορά στο συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ενωση έργο «Ανάταξη και αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης» του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Προμαχώνας. Βέβαια η δήθεν ευαισθησία των ευρωπαϊκών θεσμών είναι υποκριτική, αφού συνολικά σε όλη την ΕΕ μόνο στο 13% του δικτύου της υπάρχουν ολοκληρωμένο σύστημα τηλεδιοίκησης και σύγχρονα μέσα φωτοσήμανης και τηλεπικοινωνιών, δηλαδή μόνο στις γραμμές που έχουν μεγάλη κερδοφορία για τους επιχειρηματικούς ομίλους που τις εκμεταλλεύονται, και στο υπόλοιπο δίκτυο ισχύει το «πάμε και όπου βγει», με ξεπερασμένα συστήματα. Γι' αυτό μόνο το 2021 έχουν σημειωθεί στην ΕΕ 1.389 ατυχήματα, με 637 νεκρούς, που τα 97 αφορούσαν μετωπικές συγκρούσεις τρένων. Τα «Τέμπη» επομένως δεν είναι τυχαία, αλλά προδιαγεγραμμένα εγκλήματα, απόρροια της πολιτικής της απελευθέρωσης και ιδιωτικοποίησης των σιδηροδρόμων που εφαρμόζεται σε όλη την ΕΕ και βάζει την ασφάλεια και τις ζωές των ανθρώπων στο ζύγι του «κόστους - οφέλους».