Πέντε χρόνια συμπληρώνονται αύριο από την ημέρα του πολύνεκρου ναυαγίου. Συγκλονιστικά τα στοιχεία που έχουν έρθει στην επιφάνεια ως τώρα στην ακροαματική διαδικασία της δίκης που διεξάγεται στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Πειραιά. Σάπιες λαμαρίνες, ρημαγμένο μηχανοστάσιο, επικίνδυνες μετασκευές, ψευδή πιστοποιητικά, έλεγχοι για το θεαθήναι, ακατάλληλα σωστικά μέσα, είναι μερικά μόνο απ' όλα όσα αποκαλύπτουν τις εγκληματικές ευθύνες, της ιδιοκτήτριας εταιρίας, των κυβερνήσεων ΝΔ και ΠΑΣΟΚ, κρατικών υπηρεσιών και ελεγκτικών μηχανισμών αξιοπλοΐας, για το ναυάγιο. Παρ' όλ' αυτά, η μεν κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ αμέσως μετά προχώρησε στην εφαρμογή του ευρωενωσιακού Κανονισμού 3577/92 για την «απελευθέρωση» των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, ενισχύοντας τον ανταγωνισμό, ενώ η κυβέρνηση της ΝΔ, προσφέρει και νέα προνόμια στους εφοπλιστές, μιλώντας για την άρση του ορίου της 30ετίας για την απόσυρση των ακτοπλοϊκών πλοίων, ενισχύοντας και οι δύο τη χωρίς όρια ασύδοτη δράση του εφοπλιστικού κεφαλαίου. Σύγχρονες, ασφαλείς, τακτικές και φτηνές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες μπορούν να υπάρξουν μόνο με τη δημιουργία εθνικού φορέα ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που θα είναι λαϊκή ιδιοκτησία και θα έχει ως άμεση προτεραιότητα την εξυπηρέτηση των σύγχρονων λαϊκών αναγκών.