Σκληρή μάχη για να πάρουν τα δεδουλευμένα τους συνεχίζουν να δίνουν με επισχέσεις εργασίας και με τα ταξικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, στο πλευρό τους, οι ναυτεργάτες των πλοίων των ακτοπλοϊκών εταιρειών ΚΑΛΛΙΣΤΗ του εφοπλιστή Σπανού, GA FERRIES του εφοπλιστή Αγούδημου και ΣΑΟΣ του εφοπλιστή Σπανού, ενώ κινητοποιήσεις ετοιμάζονται και από τους ναυτεργάτες των πλοίων της ΝΕΛ του εφοπλιστή Βεντούρη.

Και ενώ οι εφοπλιστές έχουν φτάσει στο σημείο να μην καταβάλλουν ούτε τους μισθούς στα πληρώματα, χτες ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Αν. Παπαληγούρας πήρε την έγκριση από τον πρωθυπουργό, στη διάρκεια συνάντησής τους στο μέγαρο Μαξίμου, για να αυξηθούν κι άλλο οι ήδη δυσθεώρητες επιδοτήσεις που έχουν καθοριστεί για τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις! Οπως προκύπτει από τις προκλητικές δηλώσεις του υπουργού, η κυβέρνηση εκτίμησε ότι δε φτάνουν τα 267.000 ευρώ το δρομολόγιο που ήδη παίρνουν οι ακτοπλόοι εφοπλιστές αυτή τη δρομολογιακή περίοδο από τις τσέπες των εργαζομένων της χώρας, για να έχουν εν πλω τα «σαπάκια» τύπου «ΜΙΛΕΝΑ» και «ΜΑΡΙΝΑ».

Οσο για τις υπηρεσίες που προσφέρουν με αυτά τα λεφτά, είναι ενδεικτικό ότι, πέρα από τα καύσιμά τους που είναι αφορολόγητα (τράνζιτ), για την αύξηση της κερδοφορίας τους, έχουν αυθαίρετα ακινητοποιημένα πάνω από 40 πλοία, έχουν απολύσει από τον Οκτώβρη του 2008, περίπου 2000 ναυτεργάτες και μάλιστα πολλούς από αυτούς απλήρωτους, ενώ στα καράβια που παραμένουν εν πλω, όπως δείχνει ο αγώνας των πληρωμάτων, ποδοπατούν τις στοιχειώδεις ναυτεργατικές κατακτήσεις και δικαιώματα φτάνοντας στο σημείο να μην καταβάλουν φράγκο από τα δουλεμένα λεφτά των πληρωμάτων!

Ακόμα, έχουν καταφεσώσει το ΝΑΤ και δεκάδες νησιά όπως Σαμοθράκη, Φούρνοι, Ικαρία, Σάμος, Κύθηρα, Αντικύθηρα και άλλα, αυτή την περίοδο, είτε κάνουν μέρες να δουν καράβι, είτε, όπως οι Φούρνοι, δεν έχουν επικοινωνία απευθείας με τον Πειραιά! Στην ίδια συνάντηση καθορίστηκε ότι τις επόμενες μέρες θα κατατεθεί στη Βουλή ο «κυρωτικός νόμος» για την παραχώρηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ ΑΕ στην κινεζική πολυεθνική Cosco.