Πρωτοφανείς διαδικασίες υπέρ των επενδυτών και συγκεντροποίηση αρμοδιοτήτων στο υπουργείο προβλέπει νομοσχέδιο υπό διαβούλευση
Με πρόσχημα την καταπολέμηση της ανεργίας και, δήθεν, την ανάπτυξη, η κυβέρνηση προωθεί μέσω του υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, νομοσχέδιο περαιτέρω «απλοποίησης» των διαδικασιών υλοποίησης ιδιωτικών επενδύσεων - στρατηγικών και μη -, την «άρση αντικινήτρων» και την παροχή νέων κινήτρων, τη δημιουργία ακόμη πιο φιλικού κλίματος για τις επιχειρήσεις. Το νομοσχέδιο μπαίνει σε δημόσια διαβούλευση, η οποία τυπικά θα κρατήσει 5 βδομάδες και στη συνέχεια θα οριστικοποιηθεί και θα περάσει από τα συναρμόδια υπουργεία, για να κατατεθεί στη Βουλή. Οι διατάξεις του ικανοποιούν πάγια αιτήματα των μεγαλοεπιχειρηματιών, αποτελούν βασικό κρίκο στην αλυσίδα της αντιλαϊκής πολιτικής συγκυβέρνησης - τρόικας και αγγίζουν τόσο τη διαδικασία «φαστ τρακ» για τις στρατηγικές επενδύσεις (που ήδη ξεκινούν μόλις από τα ...2 εκατ. ευρώ), όσο και τον «αναπτυξιακό» νόμο, αλλά και άλλες πλευρές ιδιωτικοποίησης της δημόσιας περιουσίας.
Σύμφωνα και με όσα είπαν ο υπουργός Ανάπτυξης, Κ. Χατζηδάκης, και ο υφυπουργός, Ν. Μηταράκης, που παρουσίασαν χτες το νομοσχέδιο:
Αλλαγές προωθούνται και αναφορικά με τους «αναπτυξιακούς» νόμους, με κυριότερη αυτή που δίνει τη δυνατότητα με μόνο την εγγυητική επιστολή να εκταμιεύεται υπέρ του επενδυτή το 100% της χρηματοδοτικής ενίσχυσης. Επίσης, δίνεται η δυνατότητα περισσότερων ενισχύσεων για τις επενδύσεις έως 50 εκατ. ευρώ, ενώ για όσες ξεπερνούν αυτό το όριο θα δίνονται μόνο φοροαπαλλαγές, με τη διαφορά ότι θα ενεργοποιούνται οι ευνοϊκές προβλέψεις από την πρώτη στιγμή που παρουσιάζει κέρδη η εταιρεία, αντί σταδιακά σε βάθος χρόνου.
Μεγάλο μέρος του νομοσχεδίου καταπιάνεται με το πώς θα παραδοθούν στο μεγάλο κεφάλαιο τα «φιλέτα» του Ελληνικού και του παραλιακού τόξου με όσο γίνεται λιγότερες διαδικασίες. Αυτό θα επιτευχθεί με «εταιρείες ειδικού σκοπού». Η πρώτη είναι η «Ελληνικό Παράκτιο Μέτωπο ΑΕ», για την «αξιοποίηση του παραλιακού μετώπου από το Φάληρο έως το Σούνιο». Μέσω αυτών θα καταρριφθούν διάφορα νομικά εμπόδια.
Τέλος, λύνεται η «εκκρεμότητα» με τα υδατοδρόμια, με διατάξεις αποσαφήνισης της αδειοδότησης και της λειτουργίας. Μετά και από πίεση των καναδικών συμφερόντων που εμπλέκονται, τα υφιστάμενα 13 υδατοδρόμια που έχουν προσωρινή άδεια λειτουργίας θα μπορέσουν να λάβουν μόνιμη άδεια.