Να σημειωθεί ότι η επιδότηση αυτή έχει τριπλασιαστεί σε σχέση με πέρσι που έφτανε τα 4 περίπου δισεκατομμύρια δραχμές. Η νέα μεγαλοχορηγία προς τους εφοπλιστές θα καλυφθεί από τον προϋπολογισμό των υπουργείων Ναυτιλίας και Αιγαίου, με την επιβολή του επίναυλου από τον Νοέμβρη, οπότε θα εφαρμοστεί ο νόμος - έκτρωμα 2932/01 και την προγραμματισμένη αύξηση των ναύλων!
Η Κομματική Οργάνωση των Ναυτεργατών του ΚΚΕ σχολιάζοντας τις εξελίξεις σημειώνει: «Δυστυχώς, επιβεβαιώνονται οι εκτιμήσεις του ΚΚΕ για τις οδυνηρές επιπτώσεις που έχει ο διαλυτικός κανονισμός της Ευρωπαϊκής Ενωσης 3577/92, όπως διαμορφώθηκε με τον νόμο 2932/01 που ψήφισε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και με τον οποίο διευρύνεται η εφοπλιστική ασυδοσία, υποβαθμίζονται οι εσωτερικές θαλάσσιες μεταφορές, με αλυσιδωτές οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις στους ναυτεργάτες και ιδιαίτερα στους κατοίκους των νησιών. Τα προβλήματα των ναυτεργατών, αλλά και των κατοίκων των νησιών της χώρας θα οξυνθούν ακόμα περισσότερο καθώς από 1 Νοέμβρη του 2002 με την έναρξη δηλαδή της χειμερινής περιόδου μπαίνει σε εφαρμογή αυτός ο αντιλαϊκός νόμος της κυβέρνησης. Οι κραυγές αγωνίας που έβγαιναν από τους κατοίκους των νησιών και κατά την καλοκαιρινή περίοδο θα μεγαλώσουν και θα πληθύνουν με τον εφαρμογή του νόμου».
Και συνεχίζει: «Σήμερα είναι περισσότερο επίκαιρη η πρόταση για Εθνικό Οργανισμό Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών με εργατικό - κοινωνικό έλεγχο, που έχει διαμορφώσει το ΚΚΕ, στα πλαίσια μιας άλλης πολιτικής στη ναυτιλία και η οποία θα συμβάλλει στην ευημερία του λαού, θα εξασφαλίζει συνεχή σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα, με προσιτή την τιμή του εισιτηρίου κλπ. Αυτό θα επιτευχθεί με την πάλη των ναυτεργατών και τους συντονισμένους αγώνες, με το υπόλοιπο εργατικό λαϊκό κίνημα».