Προχτές, η Κυβερνητική Επιτροπή ενέκρινε ομόφωνα το σχεδιασμό του υπουργείου Εσωτερικών, αναφορικά με τα μέτρα αντιμετώπισης του κινδύνου των πυρκαγιών, ενώ χτες, τις βασικές πλευρές αυτού του σχεδιασμού παρουσίασαν σε κοινή συνέντευξη Τύπου ο υπουργός Εσωτερικών Πρ. Παυλόπουλος και ο Γενικός Γραμματέας Πολιτικής Προστασίας Π. Φούρλας.

Σύμφωνα με όσα ειπώθηκαν, ο φετινός σχεδιασμός λαμβάνει υπόψη του, πέραν των άλλων, την παρατεταμένη ξηρασία, η οποία, όπως ειπώθηκε, αυξάνει τον κίνδυνο πυρκαγιών στις παράνομες χωματερές και στις δασικές περιοχές που βρίσκονται σε υψόμετρο από 800 μέτρα και πάνω. Ο υπουργός, επίσης, υποστήριξε ότι ο σχεδιασμός κατά των πυρκαγιών έχει γίνει νωρίτερα από κάθε άλλη φορά, με αποτέλεσμα στις 18 Μάη να είναι γνωστό «ότι κάθε ένας φορέας, ο οποίος είναι αρμόδιος σε διοικητικό επίπεδο - και συμπληρωματικά σε σχέση με το Πυροσβεστικό Σώμα - μπορεί να ασκήσει όλες τις αρμοδιότητες που του αναλογούν και έχει λάβει όλα τα προγραμματισμένα μέτρα μέχρι το τέλος της αντιπυρικής περιόδου».

Για την έγκαιρη προετοιμασία του κρατικού μηχανισμού στις αρχές Απρίλη συνέρχεται το Κεντρικό Συντονιστικό Οργανο Πολιτικής Προστασίας, στο οποίο συμμετέχουν 12 υπουργεία και φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ενώ έχουν δεσμευτεί τα απαραίτητα κονδύλια που χρειάζονται για την ενίσχυση του αντιπυρικού εξοπλισμού. Επίσης, οι δήμοι και κοινότητες θα λάβουν το πρώτο 10ήμερο του Απρίλη τα χρήματα που τους αναλογούν για την αντιμετώπιση των όποιων προβλημάτων.

Την καταγγελία ότι 64 υπάλληλοι της δημοτικής αστυνομίας του Δήμου Αθήνας, που τέλειωσαν την εκπαίδευσή τους, κάνουν την πρακτική στο... Αστυνομικό Τμήμα Εξαρχείων και την Πυροσβεστική, έκανε στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο Αθήνας ο δημοτικός σύμβουλος της «Συμπαράταξης», Στέλιος Λάμπρου! «Η δημοτική αστυνομία δεν πρέπει να έχει καμιά σχέση με την ΕΛΑΣ», τόνισε και υπενθύμισε ότι στην υπηρεσία των παρκόμετρων υπάρχουν ήδη προβλήματα στο προσωπικό και οι δημοτικοί αστυνόμοι θα μπορούσαν να κάνουν εκεί την πρακτική τους. Από την πλευρά του ο δήμαρχος Αθήνας, Νικ. Κακλαμάνης, αποδέχτηκε το πρόβλημα και ισχυρίστηκε ότι θα ζητήσει αλλαγή του τρόπου εκπαίδευσης.

Κατατέθηκε χτες για κύρωση στη Βουλή η «σύμβαση παραχώρησης» της Ιόνιας Οδού, που εξασφαλίζει εγγυημένη κερδοφορία στον ελληνοϊσπανικό όμιλο που θα την εκμεταλλεύεται για 32 χρόνια, ενώ θα υποχρεώσει τους οδηγούς να πληρώνουν σταδιακά σε τρία χρόνια τριπλάσια διόδια.

Το κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,4 δισ. ευρώ, από τα οποία τα 330 εκατ. ευρώ (που θα αυξηθούν λόγω πληθωρισμού) θα καταβάλλει το Δημόσιο. Ο όμιλος θα το χρηματοδοτήσει με 192 εκατ. ευρώ από ίδια κεφάλαια (13%), ενώ τα υπόλοιπα θα προέλθουν από δάνεια. Θα παραχωρηθούν όμως στην κοινοπραξία και τμήματα που κατασκευάζει τώρα το Δημόσιο με χρήματα αποκλειστικά του ελληνικού λαού (περί τα 450 εκατ. ευρώ).

Τα διόδια στο τμήμα Αθήνα - Σκάρφεια Λαμίας θα αυξηθούν αμέσως κατά 25% (από 6 ευρώ με επιστροφή, θα στοιχίζουν 7,30 ευρώ), ενώ από το 2010 θα κοστίζει κάθε χιλιόμετρο 4 λεπτά συν τον πληθωρισμό από το 2003 και επιπλέον το ΦΠΑ. Δηλαδή από 6 ευρώ που στοιχίζει σήμερα, η ίδια διαδρομή θα φτάσει στα 18,5 ευρώ (αύξηση 200%).

Στη σύμβαση περιέχονται επίσης διατάξεις για εξπρές απαλλοτριώσεις υπέρ της κοινοπραξίας.

Τέλος, περιέχονται διατάξεις για τη διάλυση του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας, οι εργαζόμενοι του οποίου, στο συγκεκριμένο τμήμα είναι 126. Από αυτούς η κοινοπραξία υποχρεούται να προσλάβει μόνο τους 45. Οι υπόλοιποι είτε θα μεταταγούν σε άλλες θέσεις του Δημοσίου, είτε - εάν θεμελιώνουν δικαίωμα σύνταξης ως το Δεκέμβρη του 2012 - θα μπορούν να επιλέξουν την εθελούσια έξοδο.