Ακριβότερα από 60 λεπτά μέχρι και ένα ευρώ είναι τα εισιτήρια των υπεραστικών λεωφορείων ΚΤΕΛ που διέρχονται από τη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου, ως επακόλουθο των «τσουχτερών» διοδίων 51 ευρώ, που καταβάλλουν οι λεωφορειούχοι για κάθε διέλευση. Οπως ήταν αναμενόμενο, η πρόσθετη επιβάρυνση για τους ιδιοκτήτες των ΚΤΕΛ θα μετακυλιόταν στις πλάτες του επιβατικού κοινού, το οποίο μαζί με τον υπόλοιπο ελληνικό λαό καλείται να χρυσοπληρώσει όχι μόνο μια φορά για την κατασκευή, αλλά και πολλές ακόμα για τη χρήση της γέφυρας. Αξίζει να σημειωθεί ότι, όπως επισημαίνουν οι εκπρόσωποι των ΚΤΕΛ, με το νέο καθεστώς, μέσω της γέφυρας, η επιβάρυνση των λεωφορειούχων ανέρχεται σε 88%, έναντι του προηγούμενου...
Αύξηση της ανταγωνιστικότητας για το ντόπιο και ξένο μεγάλο κεφάλαιο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα της χώρας, υπόσχεται η κυβέρνηση της ΝΔ στην προσπάθειά της να δρομολογήσει «επενδυτικό κλίμα». Ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών, Γ. Αλογοσκούφης, μιλώντας χτες στο πλαίσιο του Ολυμπιακού επιχειρηματικού φόρουμ (Athens Business Club), έδωσε τους γενικούς άξονες πάνω στους οποίους θα κινηθεί η οικονομική πολιτική της κυβέρνησης κατά τα επόμενα χρόνια. Στόχος, όπως είπε, είναι να γίνει η Ελλάδα «ένα ορμητήριο για επιτυχημένες επιχειρηματικές αναζητήσεις στην ευρύτερη περιοχή» και σαν τέτοιες προσδιόρισε την περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και τη...