Επί ποδός ...αυξήσεων, με πρόσχημα τις ανατιμήσεις στα καύσιμα, βρίσκονται μια σειρά κλάδοι στην αγορά. Αυτό επιβεβαιώνουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο εκπρόσωποι των επιχειρηματιών, αποφεύγοντας προς το παρόν να κάνουν λόγο για συγκεκριμένα ποσοστά. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου (ΕΣΕΕ) Δ. Αρμενάκη, «σύντομα θα δούμε ανατιμήσεις σε προϊόντα ευρείας κατανάλωσης». Στο ίδιο μήκος κύματος και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Λιανικών Πωλήσεων Ελλάδας (ΣΕΛΠΕ), που εκπροσωπεί τα πολυκαταστήματα, Αντ. Μακρής προεξοφλούσε χτες ότι θα υπάρξει επίπτωση, λόγω της ανοδικής πορείας στις τιμές των καυσίμων, εάν η πορεία αυτή διαρκέσει περισσότερο από 3 - 4 μήνες.

Στο μεταξύ, τις προηγούμενες μέρες και οι εισαγωγείς τροφίμων δήλωναν ότι μέχρι τώρα δεν έχουν επηρεαστεί οι τιμές των προϊόντων, εξαιτίας των ανατιμήσεων στα καύσιμα. Αφηναν, όμως, ανοιχτό το ενδεχόμενο για αυξήσεις τιμών στο βαθμό που διατηρηθεί η τροχιά ανόδου των τιμών των καυσίμων. Την ίδια στιγμή, εκπρόσωποι των μικρότερου μεγέθους σούπερ μάρκετ επισήμαιναν το ρόλο των πολυεθνικών στην καταλήστευση των καταναλωτών. Υπογράμμιζαν ότι τα υπερκέρδη τους αφήνουν τεράστια περιθώρια, ώστε οι τιμές όχι μόνο να παγώσουν, αλλά και να μειωθούν. Μ' αυτό το δεδομένο, άλλωστε, είναι φανερό ότι και σε περιόδους σαν κι αυτή που από διάφορες μεριές γίνεται λόγος για αύξηση του κόστους που μετακυλίεται στις τιμές, λόγω των ανατιμήσεων στα καύσιμα, δεν είναι παρά ένα ακόμα φτηνό πρόσχημα για ακόμα μεγαλύτερη επιβάρυνση των λαϊκών στρωμάτων.

Πάντως, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ξέχωρα απ' όλα αυτά, οι ανατιμήσεις σε μια σειρά είδη ευρείας κατανάλωσης, επιβάλλονται αδιάλειπτα με ή χωρίς συγκυριακά προσχήματα. Μέσα στο τελευταίο εξάμηνο έχουν επιβληθεί αυξήσεις μεταξύ άλλων:

• Στο φρέσκο γάλα 3%
• Στο εβαπορέ 3,5% - 4,5%
• Στο εμφιαλωμένο νερό 1,8% - 3,5%
• Στο λάδι 20%
• Στα αναψυκτικά 2,5% - 4,5%.

Ας σημειωθεί ότι οι παραπάνω ανατιμήσεις είναι μερικές από αυτές που αναφέρουν επίσημα οι επιχειρηματίες. Ο «Ρ», πριν από δύο μήνες είχε δημοσιεύσει μια σταχυολόγηση από ανατιμήσεις που είχαν επιβληθεί σε εκατοντάδες προϊόντα στα μέσα του Μάρτη, όπως αυτές προέκυπταν από τιμοκαταλόγους σούπερ μάρκετ. Ορισμένες αξίζει να υπενθυμίσουμε:

• Τυροκομικά πάνω από 7,5%
• Είδη προσωπικής υγιεινής μέχρι 33%
• Χαρτικά οικιακής χρήσης ακόμα και πάνω από 30%
• Καθαριστικά ακόμα και περισσότερο από 24%
• Κρασιά μέχρι 15%

Κύμα ανατιμήσεων καταγράφεται ήδη σε μια σειρά από κλάδους των μεταφορών, με πρόσχημα την επίπτωση στο κόστος τους από τις ανατιμήσεις στα καύσιμα. Οι εφοπλιστές δεν άφησαν την ευκαιρία να πάει χαμένη και είδαν πεδίο ...νέων υπερκερδών λαμπρό να ανοίγεται με πρόσχημα τα δεδομένα του τελευταίου διαστήματος. Σύμφωνα με χτεσινές δηλώσεις του προέδρου της Ενωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, οι εφοπλιστές προσανατολίζονται σε αυξήσεις «πολύ μεγαλύτερες» από το 10% στα εισιτήρια της γ' θέσης στα επιβατηγά πλοία. Το ποσοστό αυτό, όπως είπε ο ίδιος, διαμορφωνόταν πριν από ένα μήνα. Σήμερα οι αυξήσεις «είναι επόμενο να είναι πολύ μεγαλύτερες». Ας σημειωθεί ότι από πέρσι οι αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων στην ακτοπλοΐα έφτασαν μέχρι και 60%.

Ηδη η ιδιωτική αεροπορική εταιρία «Aegean Airlines» ανακοίνωσε ότι από αύριο Πέμπτη αυξάνονται κατά τρία ευρώ οι τιμές στα εισιτήρια εσωτερικού και κατά τέσσερα ευρώ στα εισιτήρια εξωτερικού. Ανάλογη αύξηση εξετάζεται και από τη διοίκηση των «Ολυμπιακών Αερογραμμών». Σε ανάλογες αυξήσεις έχουν προχωρήσει ήδη και άλλες τέσσερις αεροπορικές εταιρίες που δραστηριοποιούνται και στην Ελλάδα. Πρόκειται για τις εταιρίες «British Airways», «Singapore Airlines», «Helios» και «Κυπριακές Αερογραμμές».

Οι ιδιοκτήτες των υπεραστικών λεωφορείων ΚΤΕΛ ζητούν αυξήσεις 12% στις τιμές των εισιτηρίων. Οι ιδιοκτήτες ταξί, που έχουν εξασφαλίσει ήδη μεσοσταθμικές αυξήσεις 15% από την 1η Ιούνη 2004, ζητούν τώρα επιπλέον συμπληρωματική αύξηση 10%. Συγκεκριμένα, ζητούν αύξηση της ελάχιστης χρέωσης στα δύο ευρώ, από 1,5 ευρώ σήμερα και αύξηση στο ένα ευρώ στην «πτώση σημαίας», που τώρα κοστίζει 0,75 ευρώ.

Τέλος, αύξηση 10% στα κόμιστρα ζητούν οι ιδιοκτήτες των περίπου 25.000 φορτηγών αυτοκινήτων ΔΧ εθνικών μεταφορών, καθώς και οι περίπου 1.700 βυτιοφορείς υγρών καυσίμων.