Δυσοίωνο εμφανίζεται το μέλλον και της ΕΛΒΟ,στη Θεσσαλονίκη, καθώς στα σχέδια της κυβέρνησης είναι η συρρίκνωσή της, στο όνομα πάντα της "εξυγίανσης". Με βάση τα σενάρια που εξετάζονται και που "διαρρέουν" στον Τύπο, σχεδιάζονται μαζικές απολύσεις 300 εργαζομένων, με αντάλλαγμα... κάποια κίνητρα. Στο μεταξύ οι παραγγελίες που αυτή τη στιγμή έχει η επιχείρηση ολοκληρώνονται μέχρι το τέλος του χρόνου, με συνέπεια αν δεν υπάρξουν νέες, απ' την αρχή του επόμενου έτους να σταματήσει η παραγωγική λειτουργία.

Η επιχείρηση απασχολεί αυτή τη στιγμή 1.000 εργαζόμενους και δραστηριοποιείται στην παραγωγή τροχοφόρου υλικού για τον στρατό, όπως επίσης και στην κατασκευή ορισμένων τμημάτων πολιτικών οχημάτων, π.χ., πυροσβεστικών, απορριμματοφόρων κλπ. Η πλειοψηφία των μετοχών της ανήκει στο ελληνικό δημόσιο και περίπου το 6% σε ιδιώτη. Πριν το '85, οπότε περιήλθε στον έλεγχο του δημοσίου, ανήκε στην αυστριακή "ΣΤΑΓΕΡ" και κατασκεύαζε ποδήλατα, μηχανάκια, τρακτέρ, αλλά και φορτηγά για το στρατό. Η τακτική της κυβέρνησης απέναντι στην επιχείρηση, με τη μη ανάθεση σημαντικών παραγγελιών, αλλά και με την άρνησή της να προχωρήσει σε πενταετείς προγραμματικές συμφωνίες, γίνεται "τροχοπέδη", εμποδίζοντας την ανάπτυξή της. Παρ' όλα αυτά, η επιχείρηση παρουσιάζει κέρδη απ' το '92 και συγκεκριμένα πέρσι ανήλθαν στα 370 εκατ. δραχμές.