Συνεχίζεται η παράδοση του εθνικού οδικού δικτύου στους μεγάλους ιδιωτικούς ομίλους, καταδικάζοντας τον ελληνικό λαό να πληρώνει πανάκριβα διόδια για δεκαετίες. Σειρά έχει ο αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα, που θα κατασκευαστεί με την προσφιλή στις κυβερνήσεις του δικομματισμού μέθοδο της «σύμβασης παραχώρησης».

Η σχετική σύμβαση συζητείται από χτες στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή και έχει τη στήριξη όχι μόνο της κυβέρνησης αλλά και του ΠΑΣΟΚ, οι κυβερνήσεις του οποίου άλλωστε ήταν οι πρώτες διδάξασες στην κατακύρωση παρόμοιων αποικιοκρατικού τύπου συμβάσεων (Ρίο - Αντίρριο, Αττική Οδός, Αεροδρόμιο Σπάτων).

Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 2,8 δισ. ευρώ και οι ιδιώτες μεγαλοεργολάβοι που θα αναλάβουν την κατασκευή της θα εκμεταλλεύονται μέσω των διοδίων (που θα τετραπλασιαστούν) το δρόμο για 32 ολόκληρα χρόνια.

Ο εισηγητής του ΚΚΕ Ν. Γκατζής τόνισε ότι το Κόμμα είναι από θέση αρχής αντίθετο με τον συγκεκριμένο τρόπο που κατασκευάζονται αυτά τα μεγάλα έργα. Η συγκεκριμένη σύμβαση, είπε, αποτελεί στην ουσία μια ληστρική συμφωνία, αφού ο ιδιώτης εργολάβος θα βάλει μόλις το 8,6% του κόστους του έργου, ενώ το ελληνικό δημόσιο θα επιβαρυνθεί με το 20% του κόστους και ο εργολάβος θα εκμεταλλεύεται το έργο για 32 ολόκληρα χρόνια. Για εμάς, τόνισε, το κριτήριο είναι προς όφελος ποιου κατασκευάζονται τα συγκεκριμένα μεγάλα έργα, τα οποία πρέπει να βοηθάνε την ανάπτυξη και να αντιμετωπίζονται ως κοινωνικό αγαθό και όχι ως μέσο για τον περαιτέρω πλουτισμό διάφορων μεγάλων συμφερόντων.

Για τα δημόσια έργα, κατέληξε ο Ν. Γκατζής η λύση είναι η δημιουργία ενός δημόσιου φορέα που θα τα κατασκευάζει και θα τα διαχειρίζεται με γνώμονα τα λαϊκά συμφέροντα.