Εφτά χρόνια μετά την εφαρμογή των... στρατηγικών οδικής ασφάλειας, η Ελλάδα εξακολουθεί να έχει κάθε χρόνο 1.600 νεκρούς, 2.500 βαριά και 13.500 ελαφριά τραυματίες από τροχαία. Οπως τονίστηκε σε χτεσινή συνέντευξη τύπου του ΕΜΠ, η χώρα μας είναι στους τελευταίους δείκτες στον τομέα αυτόν ανάμεσα στα κράτη - μέλη της ΕΕ.

Σύμφωνα με τον καθηγητή της σχολής πολιτικών μηχανικών, Γ. Κανελλαΐδη, μετά το 2002 υπάρχει μια επικίνδυνη παγίωση του αριθμού των νεκρών από τα τροχαία, στους 1.600 ανθρώπους, προσθέτοντας πως στη χώρα μας υπάρχουν 150 νεκροί ανά ένα εκατομμύριο κατοίκους. Πρόσθεσε πως η Πολιτεία δεν έχει δώσει προτεραιότητα στο πρόβλημα, αναφερόμενος δε στη συντήρηση και στις βελτιώσεις που χρειάζεται το οδικό δίκτυο, τόνισε τη σύγχυση αρμοδιοτήτων των διάφορων φορέων. Συνεχίζοντας, υπογράμμισε πως είναι μύθος ότι θα λυθεί το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας με την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, υποστηρίζοντας ότι χρειάζονται παρεμβάσεις στα 15.000 χιλιόμετρα του επαρχιακού οδικού δικτύου και στα 80.000 χιλιόμετρα του υπόλοιπου οδικού δικτύου.