Συγκέντρωση με συμβολικό αποκλεισμό της οδού Σιώκου, πραγματοποίησαν χτες οι κάτοικοι των Σεπολίων διαμαρτυρόμενοι για την κυκλοφοριακή συμφόρηση της περιοχής τους σε σημείο επικίνδυνο. Η τυπικά προσωρινή, αλλά στην πραγματικότητα μόνιμη κυκλοφοριακή επιβάρυνση των Σεπολίων, που ταλαιπωρεί τους κατοίκους και αποτελεί διαρκή κίνδυνο ζωής για τους μαθητές των σχολείων της περιοχής, μοιάζει με καταδίκη, την ώρα που επιλέγεται η γειτονιά τους για να συζητηθούν οι εξελίξεις σχετικά με τη δρομολόγηση ενός ήπιου τόσο περιβαλλοντικά όσο και κυκλοφοριακά μέσου μεταφοράς, όπως το τραμ, το οποίο όμως σύμφωνα με τα σχέδια του Δήμου Αθηναίων δε θα εξυπηρετεί τις συνοικίες και τους κατοίκους τους, αλλά μάλλον θα δρομολογηθεί σε κεντρικές λεωφόρους με τη λογική της τουριστικής χρήσης στην... πόλη των υπηρεσιών, που σταδιακά "οικοδομείται".

Γονείς, μαθητές και κάτοικοι εδώ και 5,5 χρόνια ζουν αγκαλιά με χιλιάδες αυτοκίνητα, τουλάχιστον δέκα λεωφορειακές γραμμές και όλη τη βαριά κυκλοφορία προς Αθήνα, που έχει διοχετευτεί στις οδούς Αυλώνος, Σιώκου και Καλαμά, όταν έγιναν στην περιοχή μονοδρομήσεις λόγω έργων. Τότε τους είχαν πει ότι το μέτρο είναι προσωρινό, η ταλαιπωρία τους θα διαρκούσε το πολύ ένα δίμηνο, αλλά μέχρι σήμερα επιβεβαιώνεται ο ελληνικός κανόνας "ουδέν μονιμότερον του προσωρινού".

Αντίθετα από τις υποσχέσεις, ο κυκλοφοριακός φόρτος μεγάλωσε καθώς κατά τις εργασίες κατεδάφισης της γέφυρας του Ροσινιόλ, το ρεύμα προς Εθνική οδό εκτράπηκε στους ίδιους στενούς και ακατάλληλους δρόμους, οι οποίοι σε πολλά σημεία δεν έχουν καν πεζοδρόμιο, αφού ξηλώθηκε για να μεγαλώσει το οδόστρωμα.

Αυτούς τους δρόμους όμως, εκτός από τα οχήματα, όπως μας είπε η πρόεδρος του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του 128ου Δημοτικού Σχολείου, Π. Ανωγιάτη,"χρησιμοποιούμε εκατοντάδες γονείς και μαθητές και έτσι όπως έχουν γίνει σήμερα "θέλεις άγιο" για να τους περάσεις...".

Στην περιοχή υπάρχουν το 128ο Δημοτικό Σχολείο, το 54ο και 53ο Γυμνάσιο και Λύκειο και λίγο πιο κάτω δύο ακόμη δημοτικά σχολεία. Να σημειώσουμε ότι ακριβώς πάνω απ' τη Σιώκου περνούν οι γραμμές του ΟΣΕ, όπου παρατηρείται επίσης κυκλοφοριακή συμφόρηση στο ύψος της διασταύρωσής τους με τη Λιοσίων. Τουλάχιστον εκεί υπάρχει φανάρι. Αντίθετα, παρά τις διαμαρτυρίες και τις εκκλήσεις των κατοίκων, φανάρι δεν τοποθετείται στη διασταύρωση Λιοσίων και Σιώκου, με τη δικαιολογία, όπως απάντησε η Τροχαία στους κατοίκους, ότι πρόκειται για προσωρινό πρόβλημα εξαιτίας έργων.

Στο βρόντο έχουν πέσει και οι διαμαρτυρίες στο ΥΠΕΧΩΔΕ, όπου κάθε φορά "μας παραπέμπουν από τον Αννα στον Καϊάφα, απ' τη δήθεν αναρμόδια υπηρεσία στη δήθεν αρμόδια και τούμπαλιν, για να μην αναλάβουν την ευθύνη", ενώ οι αρμόδιοι του Δήμου Αθηναίων μας συστήνουν "υπομονή".

"Την προηγούμενη σχολική χρονιά, μετά από διαμαρτυρίες, είχαν τοποθετήσει τροχονόμους, σημειώνει η Π. Ανωγιάτη. Αλλά μετά από μία βδομάδα τους απέσυραν". Στο μεταξύ, τα ατυχήματα έχουν γίνει καθεστώς στην περιοχή. Μέχρι τώρα τα θύματα, οι πεζοί, έχουν γλιτώσει με μικροτραυματισμούς. Θα τους ακούσουν οι αρμόδιοι όσο είναι καιρός, ή θα περιμένουν πρώτα κάποιο δυστύχημα για να αντιδράσουν; Εχουν ήδη περάσει 5,5 χρόνια...

Γερ. ΤΡ.

Στην υπηρεσία των επισκεπτών και όχι των κατοίκων της πόλης, που θα το πληρώσουν, επιβεβαιώθηκε χτες ότι θα είναι το τραμ που θα δρομολογηθεί σε εννέα δήμους της πρωτεύουσας.

Το σχέδιο αυτό, εάν και εφόσον υλοποιηθεί, προδιαγράφηκε χτες στην εκδήλωση, που οργάνωσε ο Δήμος Αθηναίων με το "Σύλλογο Φίλων του Σιδηρόδρομου", για να παρουσιάσουν την τελική μελέτη του έργου από τους καθηγητές Αραβαντινό, Βλαστό, Κόλια και Πετράκη.

Το πρόγραμμα, που ονομάζεται "Σύνδεση του κέντρου της Αθήνας με παραλιακούς δήμους", δεν πρόκειται να καλύψει τις συνοικίες της πόλης για να εξυπηρετήσει τους κατοίκους τους, αντίθετα θα περάσει από κεντρικές λεωφόρους και θα συνδυαστεί με την "ανάπλαση" της παραλιακής ζώνης.

Αλλωστε, ο ίδιος ο δήμαρχος Αθηναίων, Δ. Αβραμόπουλος, το συνδύασε ευθέως με τη διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων και τους επισκέπτες που θα υποδεχτεί η πόλη, σημειώνοντας ότι το τραμ θα παίξει ρόλο στις αυστηρότατες εξετάσεις που θα δώσει η Αθήνα συγκρινόμενη με τις άλλες πόλεις της Ευρώπης. Σ' αυτές τις συνθήκες η τελική μελέτη του τραμ ορίζει ότι θα ξεκινάει από την πλατεία Αιγύπτου και αφού διασχίσει κάποιον κεντρικό δρόμο της Αθήνας - πιθανά την Πανεπιστημίου ή τη Σταδίου - θα βγει στη Συγγρού και από κει στην παραλία, συναντώντας στη διαδρομή του τους Δήμους Αθηναίων, Καλλιθέας, Νέας Σμύρνης, Παλαιού Φαλήρου, Αλίμου, Καλαμακίου, Γλυφάδας, Βούλας και Βουλιαγμένης.

Ο Δ. Αβραμόπουλος χρησιμοποίησε την ευκαιρία της εκδήλωσης για να επιτεθεί - κατόπιν εορτής - στο μετρό με αφορμή τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν το τελευταίο διάστημα στην Πανεπιστημίου. Χαρακτήρισε το μετρό "αναγκαστική λύση, η οποία έχει συνδεθεί σε όλο τον κόσμο με προβλήματα ανασφάλειας", ενώ πρόσθεσε ότι δεν μπορεί να αλλάξει την κατάσταση στην επιφάνεια των δρόμων. Παράλληλα, αξιοποίησε το σχεδιαζόμενο έργο για να εξωραϊσει το δεύτερο στάδιο του "Καποδίστρια", τη Μητροπολιτική Αυτοδιοίκηση, θεσμό - όπως είπε - την αναγκαιότητα του οποίου έδειξε η υπόθεση του τραμ...

Αυτό που δεν είπε είναι ότι η κατασκευή του έργου αντιμετωπίζεται κατά μεγάλο μέρος με το σύστημα της αυτοχρηματοδότησης και την επιβάρυνση των δημοτών, για κάτι που δε θα μπορούν εύκολα να χρησιμοποιήσουν. Να σημειώσουμε ότι απ' τη χτεσινή εκδήλωση απουσίασαν - αν και είχαν κληθεί - ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτης και ο υφυπουργός Μεταφορών Μ. Λουκάκης. Ετσι ο δήμαρχος Αθηναίων εμφάνισε ως ανταπάντηση στην "κυβερνητική αδιαφορία" το διαδημοτικό φορέα υποστήριξης του τραμ που έχει συσταθεί και έφτασε να διεκδικήσει τη θεσμική κατοχύρωση των συγκοινωνιών στους δήμους.

Το τραμ υπολογίζεται να κοστίσει 113,3 δισ. δραχμές και να καλύπτει μια διαδρομή 61 έως 63 λεπτών.

Ενα σχολικό συγκρότημα, το 63ο Γυμνάσιο και Λύκειο Αθήνας στη συνοικία του Βοτανικού, που σαν κτιριακή εγκατάσταση πληρεί τις στοιχειώδεις εκπαιδευτικές ανάγκες με σύγχρονες κατασκευές, όχι μόνο "πνίγεται" από τις οχλήσεις των μεταφορικών εταιριών που το περιβάλλουν, αλλά διεκδικεί εδώ και χρόνια, ανεπιτυχώς, την αξιοποίηση ενός πέτρινου κτιρίου που βρίσκεται ακριβώς στη μέση του συγκροτήματος.

Χτες επισκέφτηκε τα σχολεία κλιμάκιο της "Αγωνιστικής Συνεργασίας για την Αθήνα" με επικεφαλής τον υποψήφιο δήμαρχο Λεων. Αυδή,ο οποίος συζήτησε τα προβλήματα των σχολείων με τους καθηγητές και τους μαθητές.

Η εικόνα που μας περιέγραψαν και είδαμε είναι τουλάχιστον απογοητευτική για όποιον έχει ακόμη ψευδαισθήσεις περί "ανάπλασης" της Αθήνας υπέρ των πολιτών της. Εστω των παιδιών της...

Στην οδό Ορφέως, στην οποία έχει είσοδο το λύκειο, έχουν μαζευτεί μεταφορικές εταιρίες που μετατρέπουν τον δρόμο σε "ποτάμι" συνεχόμενης ροής τροχοφόρων, χωρίς να διαθέτει ούτε καν πεζοδρόμια! Ακόμη και τα προστατευτικά κιγκλιδώματα στην είσοδο του σχολείου ήταν φανερό πως δέχτηκαν "επισκέψεις" από φορτηγά.

Περίπου εκατό μέτρα από τα σχολεία υπάρχει ένας χώρος που κάποτε είχε μετατραπεί σε πλατεία με μια μικρή παιδική χαρά, ενώ ένα κτίριο, η κυριότητα του οποίου αγνοείται, βρίσκεται σε πλήρη εγκατάλειψη και χρησιμεύει για σκουπιδότοπος, ενώ ο υπόλοιπος χώρος για στάθμευση αυτοκινήτων.

Η περιοχή δεν έχει επαρκή ηλεκτροφωτισμό το βράδυ, ενώ ήδη μια μαθήτρια αποκάλυψε στη χτεσινή συνάντηση και το πρώτο κρούσμα απόπειρας εξοσχολικών ατόμων να "πασάρουν" ναρκωτικά σε μαθητές.

Η συντήρηση των σχολείων είναι προβληματική και γίνεται εκ των ενόντων, είτε με χρήματα του σχολείου, είτε με προσωπική εργασία των γονιών.

Το μεγάλο "αγκάθι" όμως για τα δυο σχολειά είναι το πέτρινο κτίριο που βρίσκεται ανάμεσά τους, πρώην ιδιοκτησία του στρατού και νυν του Οργανισμού Σχολικών κτιρίων, που από το '86 που ο ΟΣΚ προέβλεπε σε μελέτη την αναπαλαίωσή του, έκτοτε δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα. Αποτέλεσμα, να μετατραπεί το ίδιο το κτίριο σε ακόμη έναν σκουπιδότοπο, η αυλή του γύρω σε "ζούγκλα" από τα φυτά και οι καθηγητές να ανησυχούν για την ασφάλεια και την υγεία των μαθητών τους. Στην ίδια μελέτη προβλεπόταν και η κατασκευή κλειστού γυμναστηρίου, που τα τελευταία δέκα χρόνια έμεινε κι αυτό στα σχέδια.

Ολα αυτά τη στιγμή που ειδικά το 63ο λύκειο έχει να επιδείξει μια πλούσια πολιτιστική δραστηριότητα, από θεατρικές παραστάσεις μέχρι και μελέτες, όπως αυτή της περιβαλλοντικής ομάδας των μαθητών του, που με επικεφαλής δύο καθηγήτριές τους έφτιαξαν μία ενδιαφέρουσα έκδοση με τα εναπομείναντα νεοκλασικά της Αθήνας.

Για την αξιοποίηση του κτιρίου έχουν ληφθεί αποφάσεις από τους συλλόγους των καθηγητών και των γονιών, ενώ η διεύθυνση του σχολείου έχει στείλει και έγγραφο στον εισαγγελέα για να τους επιτραπεί να καθαρίσουν τον χώρο, χωρίς όμως να έχει υπάρξει απάντηση εδώ και δύο βδομάδες.

Το θέμα έφτασε και στη Βουλή τον Μάρτη του '96, με ερώτηση των βουλευτών του ΚΚΕ Ορέστη Κολοζώφ και Δήμου Κουμπούρη,στην οποία περιγράφεται η κατάσταση και ερωτώνται οι υπουργοί Εθνικής Αμυνας και Παιδείας σε ποιον ανήκει το κτίριο και τι έχουν σκοπό να κάνουν για την αξιοποίησή του. Το υπουργείο Εθνικής Αμυνας απαντά ότι το κτίριο ανήκει στον ΟΣΚ και ο ΟΣΚ, μέσω του υπουργείου Παιδείας απαντά ότι "ήδη συντάσσεται μελέτη" αξιοποίησης, η οποία "προωθείται για έγκριση στο Τεχνικό Συμβούλιο του αναφερόμενου Οργανισμού". Προφανώς ακόμη θα... "προωθείται".

Ο Λεων. Αυδής κατέγραψε τα προβλήματα και ειδικά αυτά που χρήζουν άμεσης αντιμετώπισης και σε δήλωσή του στο "Ρ" τόνισε ότι η υποβάθμιση της περιοχής που βρίσκονται τα σχολεία "έχει επίπτωση στο ίδιο το σχολείο και το διδακτικό έργο γιατί για τα παιδιά έχει πολύ μεγάλη σημασία να είναι το σχολείο σε ένα ευνοϊκό περιβάλλον". Οσον αφορά το πέτρινο κτίριο είπε "ότι πρόκειται για μια καλή κατασκευή που όμως επί χρόνια παραμένει κλειστό και εγκατελειμμένο, με πιθανότητα να φθείρεται το ίδιο το κτίριο, ενώ βρίσκεται σε κατάσταση σκουπιδότοπου". Για το γυμνάσιο είπε ότι υπάρχει ένα χρόνιο αίτημα του σχολείου να αντικατασταθούν τα χαλασμένα, αλουμινένια πλαίσια των παραθυριών. Το τελευταίο έγγραφο από το σχολείο στάλθηκε μέσα στον Οκτώβρη, αλλά δεν έγινε τίποτα. Τέλος, εξήρε τις πολιτιστικές δραστηριότητες των μαθητών και των καθηγητών του λυκείου.

Επιτείνεται η προσπάθεια υποβάθμισης του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας καθώς η διοίκηση του δήμου, "ξαναβάζει στο παιχνίδι", τις αιφνιδιαστικές αλλαγές στις ώρες και τις μέρες των συνεδριάσεων, αποκλείοντας από αυτές συμβούλους ή ολόκληρες παρατάξεις της μειοψηφίας.

Στην προηγούμενη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, οπότε είχε τεθεί θέμα επαναπροσδιορισμού των συνεδριάσεων, είχε συμφωνηθεί να προηγηθεί συνεννόηση των επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων με τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου ώστε να οριστεί αμετάκλητα ώρα και ημέρα η οποία να εξυπηρετεί το σύνολο των συμβούλων, καθώς μάλιστα πολλοί από αυτούς είναι εργαζόμενοι.

Ωστόσο ενώ καμιά συνεννόηση δεν είχε προηγηθεί διανεμήθηκε προχτές ημερήσια διάταξη η οποία αιφνιδιαστικά ορίζει δημοτικό συμβούλιο για μεθαύριο Πέμπτη στις 3.00 το μεσημέρι, αντί της καθιερωμένης Τρίτης, δημιουργώντας έτσι πρόβλημα συμμετοχής σε συμβούλους.

Μετά από αυτά ο επικεφαλής της "Αγωνιστικής Συνεργασίας για την Αθήνα" Λεων. Αυδής έστειλε χτες επιστολή στον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Αρ. Αναπλιώτη στην οποία, αφού εκφράζει την έκπληξη και απογοήτευσή του για την αυθαίρετη ενέργεια της διοίκησης του δήμου, σημειώνει: "Το ζήτημα που δημιουργείται είναι πολύ βαθύτερο από την έλλειψη σεβασμού προς το Δημοτικό Συμβούλιο και καταλήγει στη δημιουργία δυσχερειών στην άσκηση των καθηκόντων των συμβούλων εκείνων που προσπαθούν να έχουν ουσιαστική συμμετοχή και όχι απλή σωματική παρουσία στις συνεδριάσεις".

Ο Λ. Αυδής υπενθυμίζει στον πρόεδρο του ΔΣ ότι η κατάσταση που διαμορφώνεται δεν είναι πρωτόγνωρη καθώς "και πριν από ένα χρόνο, είχαν σημειωθεί αντιδράσεις, όταν αλλάξατε την ώρα συνεδρίασης με συνέπεια να εμποδιζόμαστε η κ. Δαμανάκη και εγώ στην άσκηση των βουλευτικών μας καθηκόντων".

Ο επικεφαλής της "Αγωνιστικής Συνεργασίας" καλεί τον πρόεδρο του ΔΣ να επαναφέρει την κανονισμένη ημέρα συνεδρίασης και υπογραμμίζει: "προβληματίζομαι αν θα πρέπει να συνεργήσω με τη συμμετοχή μου στις συνεδριάσεις, σε αυτού του είδους τις πρακτικές".

Οπως και κατά το παρελθόν έχει σημειώσει ο Λ. Αυδής, αν και κινδυνεύει κανείς με τη συμμετοχή του σε συνεδριάσεις υπό αυτές τις συνθήκες να νομιμοποιήσει την αυθαιρεσία της διοίκησης του δήμου, οφείλει παράλληλα να μην επιτρέψει στην όποια δημοτική αρχή να μετατρέψει σε ανεξέλεγκτο βιλαέτι της το δημοτικό συμβούλιο, περνώντας όποιο καταστροφικό της σχέδιο σε βάρος της πόλης, χωρίς καν την καταγραφή της αντίθετης άποψης.

Μένει να αποδειχθεί αν το σύνολο της πλειοψηφίας υιοθετεί ή όχι την άποψη ότι "η απουσία της αντιπολίτευσης είναι επιθυμητή", την οποία κατά καιρούς έχει πλαγίως ή ευθέως υποστηρίξει ο πρώην αντιδήμαρχος Αγγ. Μοσχονάς...

Να συσπειρωθούν στους κόλπους της και να διεκδικήσουν αγωνιστικά και μαζικά λύσεις στα προβλήματά τους, κάλεσε τους δημότες της Καβάλας η "Προοδευτική Δημοτική Κίνηση", στην απολογιστική συνέλευση που πραγματοποίησε, τρία χρόνια μετά τις εκλογές του '94.

Στην παρουσίαση, που έγινε από τον επικεφαλής της κίνησης και δημοτικό σύμβουλο, Δ. Ζαχαριάδη,εκτιμήθηκε ότι η παράταξη βάδισε βάσει των προγραμματικών της δηλώσεων για το συμφέρον της πόλης και των πολιτών της. Καταγγέλθηκε η πολιτική πρακτική της Δημοτικής Αρχής, που εφαρμόζει πιστά τις εντολές της Ευρωπαϊκής Ενωσης και της κυβέρνησης. "Παρά το γεγονός ότι στην πόλη μας η ανεργία καλπάζει και τα προβλήματα της παραγωγικής βάσης συνεχώς αυξάνονται, η διοίκηση του δήμου αρνείται να ηγηθεί μιας προσπάθειας διαμαρτυρίας, αντίστασης και διεκδίκησης λύσεων προς το συμφέρον της πόλης και των πολιτών της", τόνισε ο Δ. Ζαχαριάδης. Ως χαρακτηριστικό δείγμα της αντιλαϊκής πολιτικής του δήμου αναφέρθηκε η αύξηση των δημοτικών τελών (30% σε τρία χρόνια), αλλά και η πρόθεσή του να περάσει τμήματα της καθαριότητας στην ιδιωτική πρωτοβουλία.

Στη συνέλευση η "Προοδευτική Δημοτική Κίνηση" ανέπτυξε τις θέσεις της για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η πόλη και κυρίως η νεολαία της και πρότεινε τρόπους με τους οποίους μπορεί να ανακουφιστεί, κυρίως σε ζητήματα αθλητισμού και πολιτισμού. Τέλος, αποφάσισε να ξεκινήσει σύντομα περιοδείες και επισκέψεις ενημέρωσης για τις θέσεις της, σε όλη την πόλη.

Ενα κτίριο που θα μπορούσε να στεγάσει τις πολιτιστικές δραστηριότητες των μαθητών και να αναβαθμίσει την περιοχή, περιμένει ακόμα την αξιοποίησή του

Την έντονη διαμαρτυρία της για τη μη απόδοση στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης των αναδρομικών του επιδόματος 18.000 δραχμών σε δόσεις, από την κυβέρνηση και την επακόλουθη μη καταβολή τους στους δημοτικούς υπαλλήλους, εκφράζει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στους ΟΤΑ (ΠΟΕ - ΟΤΑ), με επιστολή της προς τον υπουργό Εσωτερικών.

Στην επιστολή τονίζεται ότι αποτέλεσμα αυτής της καθυστέρησης είναι να μην καταβάλλονται τα αναδρομικά στους εργαζόμενους. "Ετσι, συνεχίζει η Ομοσπονδία, στη δύσκολη οικονομική κατάσταση που υπάρχει λόγω της πολιτικής λιτότητας, προστίθεται ακόμα ένα βάρος για τους εργαζόμενους. Και τούτο μόνο για τους Δήμους, αφού στο Δημόσιο έχουν καταβληθεί από τις αρχές Αυγούστου". Παράλληλα, η ΠΟΕ - ΟΤΑ χαρακτηρίζει αδιανόητο "να δίνεται η αφορμή, με βάση τα παραπάνω, στις Δημοτικές Αρχές να μην υλοποιούν την καταβολή, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται σε βάρος των εργαζομένων, το "παιχνίδι" της μετάθεσης ευθυνών".

Η Ομοσπονδία απαιτεί από την κυβέρνηση "να γίνουν οι κατανομές από το υπουργείο και οι δημοτικές αρχές να μην " κρύβονται" πίσω από τέτοιες διαδικασίες, γραφειοκρατικές ενδεχομένως αδυναμίες και να "χύνουν νερό στο μύλο" της πολιτικής που διαιωνίζει τη λιτότητα σε βάρος μας".