Απογυμνωμένα από το αναγκαίο μόνιμο προσωπικό κρατά η κυβέρνηση τα ΕΛΤΑ. Εξυπηρετεί έτσι τα σχέδια των ιδιωτών, που θέλουν να αγοράσουν μερίδιο του οργανισμού, με όσο το δυνατό λιγότερους υπαλλήλους, για μειωμένο κόστος λειτουργίας και ανεξάρτητα από το επίπεδο παροχής υπηρεσιών.

Τα ΕΛΤΑ εξυπηρετούν 10,5 εκατ. κατοίκους με 11.500 υπαλλήλους και 910 ταχυδρομικά γραφεία. Σύμφωνα με στοιχεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών, η Ελλάδα υστερεί συγκριτικά με χώρες με λιγότερο πληθυσμό. Οπως: Αυστρία με 8,5 εκατ. κατοίκους, 34.000 ταχυδρομικούς υπαλλήλους και 2.643 γραφεία. Βέλγιο με 10,1 εκατ. κατοίκους, 44.400 υπαλλήλους και 1.635 γραφεία. Δανία με 5,2 εκατ. κατοίκους, 25.000 υπαλλήλους και 1.273 γραφεία. Φινλανδία με 5,1 εκατ. κατοίκους, 24.600 υπαλλήλους και 1.791 γραφεία. Νορβηγία με 4,3 εκατ. κατοίκους, 29.700 υπαλλήλους και 2.356 γραφεία. Σουηδία με 8,8 εκατ. κατοίκους, 55.700 υπαλλήλους και 1.745 γραφεία. Ελβετία με 7 εκατ. κατοίκους, 38.500 υπαλλήλους και 3.674 γραφεία. Ακόμα και η Ιρλανδία, με πληθυσμό 3,5 εκατ. και 8.000 υπαλλήλους, λειτουργεί 1.924 ταχυδρομικά γραφεία.

Φυσικά και εκεί υπάρχουν προβλήματα για καταναλωτές και ταχυδρομικούς υπαλλήλους, καθώς και σε αυτές τις χώρες εφαρμόζεται λίγο-πολύ η ίδια αντιλαϊκή, αντεργατική πολιτική. Ομως, φαίνεται και από τα ποσοτικά στοιχεία ο αποδεκατισμός του προσωπικού στο ελληνικό δημόσιο ταχυδρομείο, με την υπερεντατικοποίηση της εργασίας που συνεπάγεται. Ειδικά όταν μιλάμε για 225 κατοικημένα, διάσπαρτα νησιά και απομονωμένα χωριά σε δυσπρόσιτους ορεινούς όγκους, που δυσχεραίνουν το ταχυδρομικό έργο.

Για το πρόβλημα, ΠΑΣΚΕ-ΔΑΚΕ ενίοτε υπερακοντίζουν φραστικά και στην πράξη δεν κάνουν τίποτε. Κατά καιρούς εξαγγελίες τους περί «αγωνιστικών κινητοποιήσεων και διεκδίκησης προσλήψεων» ακούγονται πλέον ως άνοστο αστείο.

Εξυπηρετούν κατά τον καλύτερο τρόπο τις κυβερνητικές μεθοδεύσεις να παραδώσει τα ΕΛΤΑ με το λιγότερο δυνατό προσωπικό στους ιδιώτες. Τη γαλλική «Le Post» και τον εγχώριο συνεργάτη της «Φτερωτό Ερμή» - συμφερόντων Λαμπράκη, Κόκκαλη και Εθνικής Τράπεζας - με τους οποίους συνδιαλέγεται για να τους παραδώσει μερίδια της μητρικής, της θυγατρικής στις ταχυμεταφορές και «πάτημα» για το «χρυσωρυχείο» του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου, με το οποίο τα ΕΛΤΑ συνεργάζονται στενά.