Μέσα στο Γενάρη αναμένεται η πολυδιαφημισμένη εισαγωγή της Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα ΑΕ (ΕΤΑ ΑΕ) στο χρηματιστήριο, καθώς την περασμένη βδομάδα έγινε και η σχετική αίτηση εισαγωγής από την εταιρία. Επίσης, το υπουργείο Οικονομικών προχώρησε, στα κρυφά, σε μείωση του μετοχικού κεφαλαίου του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου (ΤΤ) κατά 345 εκατ. ευρώ, με στόχο να διευκολύνει τον όποιο υποψήφιο αγοραστή θελήσει να βάλει στο χέρι το πιστωτικό ίδρυμα.

Σύμφωνα με ανακοίνωσή της, η ΕΤΑ προτίθεται να διαθέσει μέχρι το 30% του μετοχικού της κεφαλαίου σε ιδιώτες, σε αντίθεση με προηγούμενες αναφορές για 25%. Από τη μετοχοποίηση (θα διατεθούν 33 εκατ. μετοχές που αντιστοιχούν στο 27,33% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρίας και από αυτές, το 1,5 εκατ. με ιδιωτική τοποθέτηση) η εταιρία προσδοκά να εισπράξει 150-180 εκατ. ευρώ. Αν η ζήτηση ξεπεράσει τις προσδοκίες, θα διατεθούν ακόμη 3,5 εκατ. μετοχές από το δημόσιο με τιμή διάθεσης της μετοχής μεταξύ 4,5-5,5 ευρώ. Η πορεία της ΕΤΑ ΑΕ προς το χρηματιστήριο σκιάζεται ωστόσο και από τυπικά προβλήματα, πέρα από τις πολιτικές καταγγελίες που έχουν να κάνουν με το ίδιο το γεγονός του ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας. Μεταξύ άλλων εκκρεμεί απόφαση του ΣτΕ για τέσσερις αιτήσεις ακύρωσης της υπουργικής απόφασης για την έκδοση προμετόχων της ΕΤΑ ΑΕ. Επίσης στο ΣτΕ έχουν κατατεθεί τρεις προσφυγές κατά της πώλησης «Ξενία», από το Δήμο Καλαμπάκας, καθώς και από δημοτικούς συμβούλους και κατοίκους της Σκιάθου και του Δήμου Ανατολικού Ολύμπου.

Οσον αφορά το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, η κυβέρνηση δε φαίνεται να έχει εγκαταλείψει τα σχέδια για την παράδοσή του σε μεγάλο τραπεζικό όμιλο. Η μείωση του μετοχικού κεφαλαίου κατά 345 εκατ. ευρώ, που έγινε μέσω της αφαίρεσης ομολόγων από το χαρτοφυλάκιό του, διευκολύνει την ιδιωτικοποίησή του. Κι αυτό, γιατί έτσι πέφτει η λογιστική αξία του ΤΤ με τρόπο ώστε να «δικαιολογείται» ένα χαμηλότερο τίμημα σε περίπτωση μελλοντικής πώλησης στο ιδιωτικό κεφάλαιο.