Τα πρώτα άμεσα δυσοίωνα μαντάτα της επικείμενης ιδιωτικοποίησης των «Ολυμπιακών Αερογραμμών» (ΟΑ) άρχισαν ήδη να καταφθάνουν. Σε πνεύμα άκρως «επιχειρηματικό», εγκαταλείποντας κάθε ίχνος του όποιου «κοινωνικού ρόλου» έχει απομείνει στη λειτουργία των ΟΑ, κυβέρνηση και διοίκηση της εταιρίας αποφάσισαν να διακόψουν από τις 11 Ιούλη 2005 τις πτήσεις από Θεσσαλονίκη προς Ιωάννινα και αντίστροφα. Χωρίς περιστροφές, η διοίκηση της εταιρίας ομολογεί κυνικά ότι προχώρησε στη διακοπή των συγκεκριμένων πτήσεων, επειδή τα έσοδά τους «ακολουθούν συνεχή πτωτική πορεία, καθιστώντας τη λειτουργία παθητική». Αντίθετα, επειδή «είναι αυξημένος ο δείκτης πληρότητας των αεροσκαφών» στις γραμμές Θεσσαλονίκη - Μυτιλήνη και Θεσσαλονίκη - Μύκονος, εκεί αποφασίστηκε να προστεθούν πτήσεις!

Η κυβέρνηση αποφάσισε να «πετά» η εταιρία μόνον όπου έχει μεγάλες πληρότητες και συνακόλουθα κέρδος, όπως κάνουν τα αφεντικά των ιδιωτικών αεροπορικών επιχειρήσεων. Με βάση αυτές τις επιλογές, ενόψει ξεπουλήματος των ΟΑ, είναι βέβαιο πως θα υπάρξουν και άλλες περικοπές δρομολογίων. Κι αν όλα αυτά γίνονται τώρα που οι ΟΑ ανήκουν στο κράτος, ο καθένας μπορεί εύκολα να αντιληφθεί τι θα συμβεί, όταν η εταιρία «περάσει» απευθείας και ολοκληρωτικά στα χέρια του ιδιώτη. Τότε, αεροπλάνα μπορεί να «πετούν σαν μύγες» προς Μύκονο και άλλες περιοχές που θα υπάρχει πληρότητα, ενώ σε ακριτικές και άλλες περιοχές με μειωμένη πληρότητα, η αεροπορική σύνδεση θα «νεκρώσει», με ό,τι αυτό συνεπάγεται για δεκάδες χιλιάδες κατοίκους, που και σήμερα ακόμα νιώθουν αποκλεισμένοι.