Τον... εταιρικό μετασχηματισμό του ΟΣΕ, με την ανεξαρτητοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη συγχώνευση θυγατρικών εταιρειών, ενέκρινε η Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ. Οι αλλαγές που προωθεί η κυβέρνηση μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2009, εντάσσονται στην πολιτική... αποκρατικοποίησης του Οργανισμού, ενόψει της πλήρους απελευθέρωσης των σιδηροδρομικών μεταφορών που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Ενωση από το 2011.

Στο πλαίσιο αυτής της πολιτικής, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ (εκτελεί το μεταφορικό έργο), γίνεται ανεξάρτητη εταιρεία, όπως επιβάλλει η ΕΕ με το διαχωρισμό της υποδομής από τη λειτουργία. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα αναλάβει το σύνολο των μεταφορικών υπηρεσιών φορτίου και επιβατών και σ' αυτή θα μεταβιβαστούν πάγια στοιχεία και τροχαίο υλικό.

Η εταιρεία ΕΔΙΣΥ (Εθνικός Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής) θα απορροφηθεί από τον ΟΣΕ και η ΓΑΙΑΟΣΕ από την ΕΡΓΟΣΕ.

Με απλά λόγια, οι αλλαγές που ενέκρινε η Διυπουργική Επιτροπή ΔΕΚΟ αποσκοπούν στη δημιουργία προϋποθέσεων ξεπουλήματος του ΟΣΕ, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τους εργαζόμενους στον Οργανισμό, το επιβατικό κοινό και γενικότερα τον ελληνικό λαό.