Νέα προνόμια για τη δημιουργία ακόμα πιο «ελκυστικού περιβάλλοντος» και «ζεστό χρήμα» από το ΕΣΠΑ, προετοιμάζει η κυβέρνηση για το εφοπλιστικό κεφάλαιο. Οι σχετικές εξαγγελίες έγιναν χτες από τον υπουργό Ναυτιλίας, Μ. Βαρβιτσιώτη, κατά τη διάρκεια ομιλίας του στο συνέδριο του «Capital+Vision» με θέμα «Καινοτομία & Επιχειρηματικότητα». Προαναγγέλλοντας νέο σφοδρό χτύπημα στα εναπομείναντα εργασιακά δικαιώματα των ναυτεργατών, παρουσίασε ως «πιλότο» τους νόμους που πέρασε η συγκυβέρνηση για τα τουριστικά σκάφη αναψυχής και τα όσα έχουν εφαρμοστεί στην κρουαζιέρα, με την πλήρη εφαρμογή του κανονισμού 3577/92 της ΕΕ για την άρση του καμποτάζ, που είχαν ως αποτέλεσμα να κυριαρχεί πλήρως σε αυτές τις κατηγορίες πλοίων η μαύρη ανασφάλιστη εργασία.

Συγκεκριμένα, αφού ξεκαθάρισε ότι θα διαφυλαχτεί ως κόρη οφθαλμού ο νόμος 2687/53, που είναι η βάση του νομοθετικού πλέγματος που προστατεύει τα εφοπλιστικά συμφέροντα (προβλέπει από τη σύσταση των «οφσόρ» εταιρειών και τις φοροαπαλλαγές, μέχρι και τις λεγόμενες εγκριτικές πράξεις νηολόγησης), εξήγγειλε την «εγκαθίδρυση διεθνών μητροπολιτικών ναυτιλιακών πάρκων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη».

Δίνοντας το στίγμα ότι γνώμονας της κυβέρνησης είναι η εξασφάλιση κερδοφόρας δράσης για τους εφοπλιστές, τους μονοπωλιακούς ομίλους που δραστηριοποιούνται στο τομέα των μεταφορών, ανέφερε: «Τόσο ο Πειραιάς όσο και η Θεσσαλονίκη μπορούν να μετατραπούν σε κέντρα του σύγχρονου ναυτιλιακού πλέγματος (cluster) και να αναδειχθούν, μέσω της ανάπτυξης ναυτιλιακών επιχειρήσεων κάθε βεληνεκούς, σε ανταγωνιστικούς πόλους έλξης για την παγκόσμια ναυτιλία. Οπως ακριβώς αρμόζει, δηλαδή, σε μια χώρα που είναι η πρώτη δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλία. Ιδιαίτερα δε, όταν στην ευρύτερη περιοχή υπάρχουν δύο λιμάνια ταχύτατα αναπτυσσόμενα που αποτελούν διαμετακομιστικά κέντρα για όλη την Ευρώπη».

Προδιαγράφοντας το τρελό φαγοπότι που θα ακολουθήσει πρόσθεσε ότι: «Πετύχαμε να εντάξουμε αυτήν τη δημιουργία ναυτιλιακών cluster σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη στο νέο σχέδιο του ΕΣΠΑ (2014 - 2020)».