Αναφορικά με τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας, στο πολυνομοσχέδιο επισημαίνεται ρητά ότι «εκτέλεση του μεταφορικού έργου από τον ΟΑΣΑ αναστέλλεται αυτοδικαίως για όσο χρονικό διάστημα, δεν καταβάλλει το αντισυμβαλλόμενο Υπουργείο το, σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, αντίτιμο ή τη διαφορά του κομίστρου από την πίστωση αυτή».

Με απλά λόγια, εάν για παράδειγμα το υπουργείο Παιδείας δεν καταβάλει το αντίστοιχο ποσό, ο ΟΑΣΑ δεν θα χορηγεί πάσο στους φοιτητές, αντιστοίχως το ίδιο θα ισχύει και για τις οφειλές του υπουργείου Υγείας και το μειωμένο εισιτήριο των ΑμΕΑ και εν γένει όλων των κατηγοριών επιβατών που δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο.

Ετσι, την ώρα που η συγκυβέρνηση μιλά υποτίθεται για καθιέρωση δωρεάν μετακίνησης για τους ανέργους, κάνει όλους όσοι δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο μέχρι σήμερα να κινδυνεύουν να χάσουν και αυτήν την ελάχιστη παροχή, καθώς τα «χρέη» των αρμόδιων υπουργείων προς τον ΟΑΣΑ υπολογίζονται αυτή τη στιγμή σε αρκετά πάνω από 200 εκατ. ευρώ. Για παράδειγμα, με την αγωγή που κατέθεσε πρόσφατα η διοίκηση του ΟΑΣΑ προς το ελληνικό Δημόσιο και συγκεκριμένα το υπουργείο Εργασίας για τη μη καταβολή οφειλών μειωμένου εισιτηρίου φτάνει τα 185 εκατ. ευρώ και αυτό το ποσό αφορά μόνο τα έτη 2011 και 2012.

Κατά τ' άλλα, χτες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρ. Σπίρτζης ξεκαθάρισε πως η αύξηση του ΦΠΑ από το 13% στο 23% θα επεκταθεί και στις τιμές των εισιτηρίων, επιχειρώντας μάλιστα να μεταφέρει τη συζήτηση στο αν η αύξηση αυτή θα μοιραστεί αναλογικά σε εισιτήρια και κάρτες απεριορίστων διαδρομών, ή αν θα βαρύνει περισσότερο τα απλά εισιτήρια, που τα χρησιμοποιούν όπως είπε... «τουρίστες»!