Συνεχίζονται οι πάσης φύσεως υπηρεσίες διαμετακόμισης που παρέχει η ελληνική αστική τάξη στον ευρωατλαντικό άξονα προς ανάπτυξη και υποστήριξη των Ενόπλων Δυνάμεών του όπου Γης.

Χαρακτηριστικά, ναυλομεσίτες αναζητούν για το υπουργείο Αμυνας των ΗΠΑ δεξαμενόπλοιο διπλού κύτους, με σύστημα αδρανούς αερίου (χρησιμοποιείται ευρύτατα στις μεταφορές επικίνδυνων φορτίων, κυρίως ως ενδιάμεσο μονωτικό υλικό προς αποφυγή χημικών αντιδράσεων), που να μπορεί να μεταφέρει τουλάχιστον 235.000 βαρέλια καθαρού προϊόντος προδιαγραφών JP5, δηλαδή καύσιμο αεροσκαφών με βάση την κηροζίνη.

Το προβλεπόμενο λιμάνι/τόπος φόρτωσης είναι οι Αγιοι Θεόδωροι Κορινθίας (όπου ξεχωρίζουν οι εγκαταστάσεις της «Motor Oil») και τόποι εκφόρτωσης το Salalah στο Oμάν και το Jebel Ali στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Τέτοια πλοία με επικίνδυνα φορτία των ΑμερικανοΝΑΤΟικών πάνε κι έρχονται συνεχώς στην Ελλάδα.

Θυμίζουμε ότι, όπως αποκάλυψε πρόσφατα ο «Ριζοσπάστης», οι Αμερικανοί έψαχναν και πλοίο μήκους έως 251 μέτρων, ικανό να μεταφέρει τουλάχιστον 241 κοντέινερ τύπου TEU (twenty-foot equivalent unit), με προδιαγραφές «συμβατότητας και διαχωρισμού» υλικού HAZMAT - «hazardous material», δηλαδή «επικίνδυνου υλικού», που στη διεθνή βιβλιογραφία παραπέμπει σε τοξικά χημικά, καύσιμα, πυρηνικά απόβλητα, αλλά και σε βιολογικούς, χημικούς και ραδιολογικούς παράγοντες.

Εμπαινε επίσης επιμέρους προδιαγραφή, κάθε κοντέινερ να φέρει βάρος 33.400 λίβρες ή 15.160 κιλά ή περίπου 15 τόνους έκαστο. Αρα, με τουλάχιστον 241 κοντέινερ μιλάμε για τουλάχιστον 3.653 τόνους επικίνδυνου μεταφερόμενου φορτίου. Ολο αυτό με ένα μόνο πλοίο...

Ως «τόπος εκτέλεσης της σύμβασης» και «περιοχή παράδοσης» με βάση τα σχετικά έγγραφα δινόταν ο Κόλπος της Σούδας, η βάση που διατηρούν εκεί οι Αμερικανοί και ολοένα γιγαντώνεται, κατά τις πρόνοιες της νέας Συμφωνίας για τις Βάσεις, με τις δύο διαδοχικές «επικαιροποιήσεις» της, όπως προετοιμάστηκαν επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ και κατόπιν υπογράφτηκαν και υλοποιούνται επί ΝΔ.