Ο χορός των "υπερβάσεων", των καθυστερήσεων και των πανωπροικίων προς την ανάδοχο κοινοπραξία "καλά κρατεί" στην υπόθεση του Αττικού Μετρό, όπως αναδείχτηκε και στη χτεσινή συζήτηση Επερώτησης της Νέας Δημοκρατίας για την πορεία των δημοσίων έργων, στην ολομέλεια της Βουλής.

Χαρακτηριστικό ήταν το επεισόδιο που σημειώθηκε ανάμεσα στον βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας Ευάγγελο Μεϊμαράκη και του υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Κωνσταντίνο Λαλιώτη, όταν ο πρώτος κατήγγειλε ότι "αγοράσατε και μετροπόντικα για τη γραμμή προς τη Δάφνη και ότι ο μετροπόντικας αυτός κόστισε κάποια δισεκατομμύρια στο ελληνικό δημόσιο, ενώ ήταν υποχρέωση της κοινοπραξίας", προσθέτοντας ότι αυτό γίνεται κατά παράβαση και της τελευταίας συμπληρωματικής σύμβασης με την ανάδοχο το 1994. Διακόπτοντας τον ομιλητή, ο Κ. Λαλιώτης πήρε το λόγο για να υποστηρίξει ότι στη σύμβαση του 1991, αλλά και του 1994 είχαν προβλεφτεί κονδύλια της τάξης του 3% και 6%, αντίστοιχα, για "απρόβλεπτες γεωτεχνικές έρευνες", αποφεύγοντας επί της ουσίας να απαντήσει στο θέμα.

Συνολικά στο θέμα του Αττικού Μετρό, αναφέρθηκε στη συνέχεια και ο βουλευτής του ΚΚΕ Νίκος Γκατζής, λέγοντας πως "το 1994 οι Αθηναίοι με τη σύμβαση που υπογράφτηκε περίμεναν ότι πολύ σύντομα - φέτος - θα έκοβαν εισιτήριο μέσα στο Μετρό. Οι εργολάβοι, όχι μόνο αθέτησαν την υπόσχεσή τους - δε θα τιμωρηθούν για τη νέα αυτή καθυστέρηση - αφού σύμφωνα με την αρχική σύμβαση που είχαν κάνει έπρεπε το Μετρό να το είχαν παρουσιάσει πέρσι το Δεκέμβρη, αλλά και με τη νέα σύμβαση θα πάρουν εβδομήντα δισεκατομμύρια δραχμές ως πανωπροίκι και θα αποκτήσουν το δικαίωμα να παραδώσουν το έργο μέχρι το 2002". Κατέληξε, λέγοντας ότι "ο μόνος που δε θα λάβει γνώση του νέου σκανδάλου - σίριαλ ΜΕΤΡΟ είναι αυτός που θα πληρώσει τα σπασμένα, δηλαδή ο ελληνικός λαός. Ούτε καν οι αντιπρόσωποί του δε θα ενημερωθούν, δε θα ενημερωνόμασταν δηλαδή κι εμείς, αν δε γινόταν σήμερα αυτή η συζήτηση".