"Ανεπαρκής" η λεωφόρος Σταυρού - Ελευσίνας! Κατασκευάζονται νέες οδικές αρτηρίες στην περιοχή. Τριπλασιάζεται η έκταση 11 δήμων και κοινοτήτων! Κάθε γωνιά γεμίζει με τσιμέντο. Αυτά είναι μερικά από όσα προβλέπει το προωθούμενο Προεδρικό Διάταγμα του ΥΠΕΧΩΔΕ για τις χρήσεις γης στην περιοχή, που παρουσιάζει σήμερα ο "Ρ"
Ενα τσιμεντένιο τέρας. Αυτό είναι το μελλοντικό δημιούργημα της κυβέρνησης και των επιχειρηματιών, στην περιοχή που, σήμερα ονομάζεται Ανατολική Αττική.
Εντεκα δήμοι και κοινότητες που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή του αεροδρομίου των Σπάτων, ουσιαστικά ενώνονται και μετατρέπονται σε ΜΙΑ τεράστια τσιμεντούπολη, μισού εκατομμυρίου και πλέον κατοίκων. Παλλήνη, Παιανία, Σπάτα, Κορωπί, Μαρκόπουλο, Γέρακας, Ανθούσα, Ραφήνα, Γλυκά Νερά, Λούτσα και Πικέρμι.Πόλεις που αγγίζουν η μία τα όρια της άλλης, σύμφωνα με τα νέα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια που προωθεί το ΥΠΕΧΩΔΕ! Ακόμα όμως και κάποιες περιοχές, που βρίσκονται εκτός των σχεδίων των πόλεων και υποτίθεται ότι θα προστατευτούν, είναι βέβαιο πως θα οικοδομηθούν. Κι αυτό γιατί οι χρήσεις που θεσπίζονται - δήθεν προστασίας - επιτρέπουν το χτίσιμο...
Τα παραπάνω είναι μερικά από όσα προβλέπει στο σύνολό του το Προεδρικό Διάταγμα (ΠΔ) για τις χρήσεις γης στην Ανατολική Αττική, που προωθεί το ΥΠΕΧΩΔΕ και που παρουσιάζει σήμερα ο "Ρ".
Το ΠΔ έχει τίτλο: "Καθορισμός χρήσεων γης και όρων και περιορισμών δόμησης στην εκτός σχεδίου και εκτός ορίων οικισμών, προ του έτους 1923, ευρύτερη περιοχή Μεσογείων νομού Αττικής".Και αξίζει να σημειωθεί ότι προέκυψε ύστερα από επεξεργασία 12 χρόνων. Από το 1987, δηλαδή, όταν οι υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ είχαν εκπονήσει αντίστοιχη μελέτη, η οποία - αν και είχε γίνει αποδεκτή από το Κεντρικό Συμβούλιο Χωροταξίας - Οικισμού και Περιβάλλοντος το 1989, παρέμεινε σε κάποια συρτάρια του υπουργείου, εν αναμονή προφανώς της οριστικοποίησης της κατασκευής του νέου αεροδρομίου στα Σπάτα, ώστε να τεθεί επί τάπητος το "μεγαλεπήβολο" σχέδιο τσιμεντοποίησης της περιοχής...
Το συγκεκριμένο σχέδιο είναι, λοιπόν, ενταγμένο στο πλαίσιο ενός χωροταξικού σχεδιασμού της πεδιάδας των Μεσογείων 1995 - 2020 και προσαρμοσμένο στην αλλαγή του χαρακτήρα της περιοχής από την κατασκευή του αεροδρομίου των Σπάτων και των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Ο Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (ΟΡΣΑ) ολοκλήρωσε τη σχετική μελέτη, συνέταξε το Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος και μένει τώρα η υπογραφή του υπουργού, που αναμένεται να μπει σύντομα.
Δεν είναι τυχαίο ότι, την περασμένη βδομάδα, ο νομάρχης Ανατολικής Αττικής Δ. Φράγκος ανακοίνωσε σε συνέντευξη Τύπου, την ένταξη στο σχέδιο πόλης 120.000 στρεμμάτων μέχρι το τέλος του 1999. Και αυτό είναι μόνο η αρχή, αφού το προωθούμενο ΠΔ προβλέπει τη σύνταξη νέων Γενικών Πολεοδομικών Σχεδίων για τους 11 Δήμους και κοινότητες της περιοχής.
Ουσιαστικά, κάθε γωνιά της Ανατολικής Αττικής θα γεμίσει τσιμέντο και μάλιστα με όρους τέτοιους που να θυμίζουν μια δεύτερη Αθήνα τα Μεσόγεια. Χαρακτηριστικό είναι ένα ακόμα από τα συμπεράσματα της μελέτης του ΟΡΣΑ (συνοδεύει το Σχέδιο του Προεδρικού Διατάγματος). Είναι το εξής: Η υπό κατασκευή λεωφόρος Σταυρού - Ελευσίνας "κρίνεται ανεπαρκής αναφορικά με τις προβλέψεις χερσαίων μετακινήσεων τόσο στο χρονικό ορίζοντα 2000 όσο και στο χρονικό ορίζοντα 2020"! Τι προτείνει η μελέτη για να λυθεί το... πρόβλημα; Τι άλλο; Την κατασκευή και νέων οδικών αξόνων, όπως μια νέα αρτηρία Σταυρού - Ραφήνας,που "θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τόσο μέρος της τοπικής κίνησης, όσο και της διερχόμενης κίνησης από τα νότια προάστια της Αθήνας μέχρι τους παραθεριστικούς οικισμούς του άξονα Ραφήνας - Μαραθώνα".
Ας δούμε τι πρόκειται να συμβεί από αυτά που προβλέπει το ΠΔ, σύμφωνα και με τα συμπεράσματα της σχετικής μελέτης του ΟΡΣΑ:
Κώστας ΠΑΣΑΚΥΡΙΑΚΟΣ