Με μοναδικό στόχο την επίτευξη του στόχου μείωσης του πληθωρισμού που αποτελεί το κριτήριο εκείνο που δεν έχει ακόμη ικανοποιηθεί για την ένταξη της χώρας στην ΟΝΕ, αποφασίστηκε η μείωση της έμμεσης φορολογίας στο πετρέλαιο θέρμανσης και στα αυτοκίνητα. Μέτρα τα οποία, μια και αναφέρονται σε ειδικούς φόρους, το πιθανότερο είναι να έχουν προσωρινό χαρακτήρα, όπως άλλωστε έχει γίνει και αρκετές φορές στο παρελθόν. Οι σχετικές ρυθμίσεις θα επιφέρουν στον προϋπολογισμό του 2000 ένα κόστος της τάξης των 150 δισ. δρχ. (αν συνυπολογιστούν και οι πρόσφατες μειώσεις στην τιμή της βενζίνης), τα δε μέτρα έχουν ως εξής:

Σύμφωνα με τον Κ. Σημίτη οι τιμές στα ΙΧ θα μειωθούν κατά 10%. Το ποσοστό είναι βέβαια αυθαίρετο, αφού ανά κατηγορία ΙΧ η επίπτωση του φόρου είναι διαφορετική, ωστόσο όπως επισημαίνουν παράγοντες της αγοράς, η όποια μείωση θα μετριαστεί από τις επικείμενες αυξήσεις των εργοστασιακών τιμών τους επόμενους μήνες. Πάντως, όπως προκύπτει από τροπολογία που ήδη κατατέθηκε χτες στη Βουλή:

• Μειώνονται οι συντελεστές του Τέλους Ταξινόμησης (όπως μετονομάστηκε πέρσι ο αντίστοιχος Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης) για τα αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης (ΙΧ) σε έκταση που, σύμφωνα με τις δηλώσεις του πρωθυπουργού, θα επιφέρουν μειώσεις στις λιανικές τιμές της τάξης του 10% κατά μέσο όρο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η σχετική ρύθμιση εκτιμάται ότι θα ωφελήσει τον πληθωρισμό κατά 0,32% περίπου. Η σχετική τροπολογία κατατέθηκε χτες στη Βουλή και αρχίζει να ισχύει από σήμερα. Σύμφωνα με όσα περιλαμβάνει η τροπολογία, οι συντελεστές του τέλους ταξινόμησης για αυτοκίνητα που πληρούν εκ κατασκευής τις προδιαγραφές της κοινοτικής οδηγίας που θεσπίστηκε το '94 και μετά (94/12/Ε. Κ. ή μεταγενέστερης), διαμορφώνονται ως εξής:
• Σε 7% από 16% (που ήταν μέχρι σήμερα) όταν πρόκειται για αυτοκίνητα κυλινδρισμού κινητήρα μέχρι 900 κυβικά εκατοστά.
• Σε 15% από 33% για αυτοκίνητα από 901-1.400 κ. ε.
• Σε 25% από 45% για αυτοκίνητα από 1.401-1.600 κ. ε.
• Σε 35% από 54% για αυτοκίνητα από 1.601-1.800 κ. ε.
• Σε 50% από 76% για αυτοκίνητα από 1.801-2.000 κ. ε.
• Σε 88% από 128% για αυτοκίνητα από 2001 κ. ε. και πάνω.

Για αυτοκίνητα που πληρούν τις προδιαγραφές της κοινοτικής οδηγίας που θεσπίστηκε το 1991 (91/441/ΕΟΚ), οι συντελεστές διαμορφώνονται ως εξής: 16% για αυτοκίνητα μέχρι 900 κ. ε., 30% για αυτοκίνητα από 901-1.400 κ. ε., 50% για αυτοκίνητα από 1.401-1.600 κ. ε., 62% για αυτοκίνητα από 1.601-1.800 κ. ε., 92% για αυτοκίνητα από 1.801-2.000 κ. ε., 158% για αυτοκίνητα από 2.001 κ. ε. και πάνω.

Για αυτοκίνητα που πληρούν τις προδιαγραφές των κοινοτικών οδηγιών που θεσπίστηκαν το '88 και το '89 (89/458/ΕΟΚ και 88/76/ΕΟΚ), οι συντελεστές διαμορφώνονται ως εξής: 27% για αυτοκίνητα μέχρι 900 κ. ε., 55% για αυτοκίνητα από 901-1.400 κ. ε., 106% για αυτοκίνητα από 1.401-1.600 κ. ε., 143% για αυτοκίνητα από 1.601-1.800 κ. ε., 240% για αυτοκίνητα από 1.801-2.000 κ. ε. και 371% για αυτοκίνητα από 2001 κ. ε. και πάνω.

• Μειώνεται ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο πετρέλαιο θέρμανσης κατά περίπου 14 δραχμές το λίτρο και διαμορφώνεται στις 6,1 δρχ. το λίτρο από 20 δρχ. το λίτρο που είναι σήμερα. Σημειωτέον ότι η ρύθμιση αυτή θα ισχύσει από την έναρξη της χειμερινής περιόδου που γίνεται χρήση πετρελαίου θέρμανσης και η οποία ξεκινά στις αρχές Οκτώβρη. Σύμφωνα με πληροφορίες. το όφελος που θα προκύψει στον πληθωρισμό από το παραπάνω μέτρο εκτιμάται γύρω στο 0,22%. Ας σημειωθεί ακόμη ότι το επίπεδο των 6,1 δρχ. το λίτρο είναι το χαμηλότερο δυνατό επίπεδο στο οποίο έχει τη δυνατότητα η κυβέρνηση να καθορίζει τον ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης βάσει των κοινοτικών οδηγιών.