Υψηλό επίπεδο ασφάλειας διέθετε το «Εξπρές Σαμίνα» και το πλήρωμά του άριστη εκπαίδευση, αναφέρουν τα πιστοποιητικά του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. Ολοι γνωρίζουν, όμως, τις σοβαρότατες καταγγελίες του πρωτοδεύτερου μηχανικού Σορόκου. Τα σωσίβια του πλοίου ήταν ελλιπή σε αριθμό, παλαιού τύπου τα περισσότερα και «οπλισμένα» με ξύλινους τάκους, αντί φελλού ή άλλου, εξίσου ελαφρού, υλικού. Οι πνευστές σχεδίες (τα λεγόμενα life-rafts) δεν ήταν όλες -τουλάχιστον- εξοπλισμένες με τα απαραίτητα εφόδια (καπνογόνα, φαρμακείο, κλπ.). Οι σωσίβιες λέμβοι δεν κατέβαιναν, είτε γιατί ήταν «κολλημένα» τα εξαρτήματα που τις συγκρατούν (από τις αλλεπάλληλες στρώσεις χρωμάτων και την αχρησία) είτε γιατί έλειπαν οι μανιβέλες, κλπ. Οσο, για την ειδική εκπαίδευση του πληρώματος αποδείχτηκε στην πράξη...

Φανταστείτε το επίπεδο... ασφαλείας των καραβιών, που δεν είναι υψηλό, σύμφωνα με τα κριτήρια και τους ελέγχους του υπουργείου...

Υ.Γ. Γιατί δε δίνει ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας στη δημοσιότητα πόσες ασκήσεις διάσωσης και πότε τις έκανε το «Εξπρές Σαμίνα», με την παρουσία αρμοδίων επιθεωρητών του υπουργείου του, όπως και τις όποιες εκθέσεις τους; Απλετο φως και το μαχαίρι στο κόκαλο, δε λέει..;