Με χορό εκατομμυρίων «συνοδεύονται» οι διαδικασίες για την παραπέρα ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά, όλα προς όφελος των μονοπωλιακών ομίλων, σύμφωνα με το χτεσινό δελτίο Τύπου της διοίκησης του ΟΛΠ ΑΕ.

Οπως ανακοινώθηκε χτες, ο όμιλος που θα αγοράσει το λιμάνι του Πειραιά, θα πάρει και «προίκα» εκατομμυρίων ευρώ που προορίζονται για έργα επέκτασης του λιμανιού. Σύμφωνα με τον ΟΛΠ, εγκρίθηκε το έργο της επέκτασης του «επιβατικού λιμένα Πειραιά - Νότια πλευρά κρουαζιέρας», προκειμένου να μπορούν να καταπλέουν τα κρουαζιερόπλοια «νέας γενιάς». Πρόκειται για έργο του οποίου ο προϋπολογισμός ανέρχεται στα 120 εκατ. ευρώ «το οποίο χρηματοδοτείται κατά 95% από ευρωπαϊκά διαρθρωτικά ταμεία (113,9 εκατ. ευρώ)».

Για τον ΟΛΠ ενδιαφέρον έχει εκδηλώσει η κινέζικη «Cosco», αλλά εκκρεμεί ακόμα η έγκριση από την Κομισιόν του «φιλικού διακανονισμού» με το κράτος, ο οποίος αφορά νέες ευνοϊκές ρυθμίσεις για το κινεζικό μονοπώλιο, που εξαγόρασε το μεγαλύτερο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων της χώρας, όπως «πάγωμα» του ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος (κάτι σα νοίκι) που καταβάλει το μονοπώλιο στον Οργανισμό.

Ο «φιλικός διακανονισμός» είναι ένας από τους όρους που θέτει το μονοπώλιο για να παραλάβει και το υπόλοιπο λιμάνι. Χτες το μεσημέρι έγινε συνεδρίαση της διοίκησης του ΟΛΠ, αλλά δεν υπήρξε κάποια συγκεκριμένη αναφορά στις διευκρινίσεις που ζητάει η Κομισιόν για το φιλικό διακανονισμό με την «Cosco», ενώ αφήνουν να διαρρεύσει ότι δεν έχει αποφασιστεί πώς θα ιδιωτικοποιηθεί ολοκληρωτικά το πρώτο λιμάνι της χώρας. Δηλαδή, αν θα γίνει με τη μέθοδο των παραχωρήσεων με πρώτο ενδιαφερόμενο την «Cosco» ή με την πώληση του πλειοψηφικού του πακέτου.

Σε κάθε περίπτωση, η στάση τόσο του ΟΛΠ, όσο και της Κομισιόν, είναι συνέπεια της κόντρας που εκφράζεται ανάμεσα σε διαφορετικά μονοπώλια που θέλουν να βάλουν στο χέρι το λιμάνι.