Στο «σφυρί» βγάζει η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ όλα τα μεγάλα λιμάνια που θεωρούνται θαλάσσια σύνορα της χώρας, με ό,τι αυτό σημαίνει για την εθνική άμυνα και τα κυριαρχικά δικαιώματα της Ελλάδας. Απόλυτα κατατοπιστικά για το μέλλον των ελληνικών λιμανιών ήταν τα όσα ανέφερε χτες ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Χρ. Παπουτσής προς τους διευθύνοντες συμβούλους και τα νεοσύστατα Διοικητικά Συμβούλια που ανέλαβαν τη διαχείριση των 10 λιμανιών, τα οποία έχουν μετατραπεί σε ανώνυμες εταιρίες, κατά τη διάρκεια ευρείας σύσκεψης που έγινε στην αίθουσα εκδηλώσεων του ΥΕΝ, όμως «κεκλεισμένων των θυρών». Μόνο η ομιλία του υπουργού δόθηκε στη δημοσιότητα...

Ο υπουργός αφού ξεκαθάρισε ότι τα όσα προωθεί η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ στα λιμάνια είναι για να «υποστηρίζουν τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών» και εντάσσονται στους σχεδιασμούς της Ευρωπαϊκής Ενωσης, ανέφερε: «Στην άσκηση της διοίκησης και της λειτουργίας του λιμανιού ή ακόμη και στις προοπτικές συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα, σε κάθε περίπτωση, όποιες συμβάσεις και αν γίνουν, είτε είναι συμβάσεις παραχώρησης, είτε συμβάσεις συνεργασίας, είτε ενοικίασης ή οτιδήποτε άλλο, θα πρέπει να βλέπουμε πολύ μπροστά ώστε όταν θα λήγει η σύμβαση, τότε το δημόσιο να είναι πάλι σε θέση για να μπορεί να διατηρήσει την περιουσία του και όχι να βρεθεί, με τη σύμβαση που υπογράφουμε σήμερα, μετά από 15 - 20 χρόνια το δημόσιο σε αδύναμη θέση και τότε να είναι υποχρεωμένο να παραχωρήσει την περιουσία του στους ιδιώτες έναντι ευτελούς τιμήματος»!

Τα 10 λιμάνια που τοποθετούνται στο πιάτο των ιδιωτών είναι: Αλεξανδρούπολης, Βόλου, Ελευσίνας, Ηγουμενίτσας, Ηρακλείου, Καβάλας, Κέρκυρας, Λαυρίου, Ραφήνας και Πάτρας. Το πλιάτσικο έχει αρχίσει ήδη σε βάρος του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, το οποίο ήδη έχει εισέλθει στο Χρηματιστήριο, ενώ τον ίδιο δρόμο θα πάρει και το πρώτο λιμάνι της χώρας, αυτό του Πειραιά. Βέβαια, ο υπουργός δεν παρέλειψε να διανθίσει όλα τα παραπάνω με τα περί «διαφύλαξης του δημοσίου συμφέροντος και των θέσεων εργασίας»...