Από την πρώτη στιγμή της κατάρρευσης της γέφυρας, όλες οι ενδείξεις οδηγούσαν προς ένα νέο έγκλημα κράτους και εργοδοσίας, το οποίο στοίχισε ήδη τη ζωή σε έναν άνθρωπο, ενώ πάνω από 10 είναι οι τραυματίες.

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με σχετικά ρεπορτάζ (ypodomes.com), πρόκειται για έργο που είναι τουλάχιστον έναν χρόνο εκπρόθεσμο, αφού προβλεπόταν να ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2022... Οπότε το τραγικό δυστύχημα συνδέεται και με τις «βιασύνες» του ομίλου που έχει αναλάβει την κατασκευή του να ολοκληρώσει το έργο.

Με την επιχείρηση της συγκάλυψης για λογαριασμό της εργοδοσίας να οργανώνεται από τα πρόθυμα παπαγαλάκια, η κυβέρνηση και ο επιχειρηματικός όμιλος καλούνται να απαντήσουν σε ουσιαστικά ερωτήματα, όπως:

-- Τι μέτρα πάρθηκαν για την ασφάλεια των εργασιών και συνολικά ενός έργου που είχε προ καιρού, όπως έγινε γνωστό, διαπιστωθεί η επικινδυνότητά του, λόγω των προβλημάτων στατικότητας της γέφυρας που τελικά κατέρρευσε;

-- Τι έλεγχοι έγιναν από την Επιθεώρηση Εργασίας για την τήρηση όλων των μέτρων ασφάλειας, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια των εργαζομένων καθ' όλη τη διάρκεια των εργασιών;

-- Γιατί είχε καθυστερήσει τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα η ολοκλήρωση των έργων; Υπήρχε εντατικοποίηση για να τηρηθούν οι νέες προθεσμίες; Τι προέβλεπε η συγκεκριμένη τεχνική, στατική και κυκλοφοριακή μελέτη του έργου;

-- Πώς είχε εξασφαλιστεί η ασφάλεια όσων διέρχονται κάτω από τη γέφυρα;

-- Γιατί δεν σταμάτησαν οι εργασίες που γίνονταν παράνομα Κυριακή, καταπατώντας ταυτόχρονα την Υπουργική Απόφαση για τον καύσωνα που προβλέπει υποχρεωτική διακοπή εργασιών;

-- Τι μέτρα έλαβαν οι εργολάβοι που έχουν αναλάβει το έργο ώστε ακόμα και στο χειρότερο, όπως επιβεβαιώθηκε, σενάριο κατάρρευσής της, να μην υπάρχει κανένας κάτω από τη γέφυρα που θα κινδύνευε η ζωή του;

-- Τι επιπλέον μέτρα έλαβαν ώστε να μην υπάρχει κανένας αναρμόδιος, χωρίς άδεια, εντός του εργοταξίου;

-- Οι ελεγκτικοί μηχανισμοί του ΣΕΠΕ ελέγχουν αν τηρείται από την εργοδοσία η απαγόρευση εργασιών σε συνθήκες καύσωνα;

Ο Θωμάς Χόνδρος, αφυπηρετήσας καθηγητής του Τμήματος Μηχανολογίας και Αεροναυπηγικής του Πανεπιστημίου Πατρών, μιλώντας στον «Ριζοσπάστη», μας επισήμανε για το δυστύχημα:

«Οι εργασίες σε μια γέφυρα υπό κατεδάφιση του 2002, έγιναν όπως όλα δείχνουν με κατάφωρη παραβίαση όλων των μέτρων ασφαλείας και του προβλεπόμενου κανονισμού που δεν τηρήθηκε στο ελάχιστο. Ούτε ό,τι προβλέπεται για το φορτίο που μπορούσε να αντέξει η γέφυρα, τα μηχανήματα, τη συχνότητα λειτουργίας τους σε σχέση με τη συχνότητα συντονισμού της γέφυρας. Τα στοιχεία αυτά όφειλαν να εξασφαλίσουν ο μηχανικός μελετητής, ο επιβλέπων και ο μηχανικός ασφαλείας.

Επίσης το ότι οι εργασίες γίνονταν Κυριακή υπό ακραίες καιρικές συνθήκες με καύσωνα και το ατύχημα συμβαίνει ώρες που δεν έπρεπε να δουλεύουν δείχνει τις τεράστιες ευθύνες της εταιρείας που είχε αναλάβει το έργο καθώς και την απουσία οποιουδήποτε μέτρου προστασίας. Ταυτόχρονα πρέπει να ερευνηθεί το πόσες ώρες εργασίας και ανάπαυσης είχαν οι εργαζόμενοι τον τελευταίο μήνα».