Στο πλαίσιο και της φετινής Διεθνούς Εκθεσης Θεσσαλονίκης, ο ένας μετά τον άλλον, οι υπουργοί της κυβέρνησης καταφτάνουν στη συμπρωτεύουσα, κραδαίνοντας τα ψαλίδια και τα «θα» του αλησμόνητου κινηματογραφικού Μαυρογιαλούρου, ιδιαίτερα τώρα που διανύουμε και προεκλογική περίοδο.

Προχτές, σειρά είχε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γ. Σουφλιάς. Σε συνέντευξη Τύπου έταξε ένα πρόγραμμα έργων. Το «πακέτο» του υπουργού περιλάμβανε συγκεκριμένα: Την υποθαλάσσια οδική αρτηρία Θεσσαλονίκης, που θα αρχίσει να κατασκευάζεται το Φλεβάρη του 2007 και με την οποία θα επιβληθούν διόδια αντίστοιχα της Αττικής Οδού στο κέντρο της πόλης. Το μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο κατορθώνει να ξεκινήσει μετά από 15 ολόκληρα χρόνια απραξίας. Την επέκταση του αεροδρομίου «Μακεδονία» στη θάλασσα, που, όπως έχουν καταγγείλει οι τοπικοί φορείς, θα προκαλέσει οικολογική καταστροφή. Την Εγνατία Οδό, η οποία, ενώ στοίχισε πανάκριβα στον ελληνικό λαό (6,5 δισ. ευρώ), τώρα της ετοιμάζουν εξίσου πανάκριβα διόδια. Τον αυτοκινητόδρομο Ράχες - Κλειδί, στον οποίο θα επιβληθούν διόδια αυξημένα κατά 280% από αυτά που ισχύουν σήμερα...

Πραγματικά «γαλαντόμος» ο υπουργός. Μόνο που «ξέχασε» να πει για ποιον. Γιατί αυτός δε θα είναι ο λαός που θα χρυσοπληρώσει τα έργα και για την κατασκευή και για τη χρήση, αλλά το μεγάλο κατασκευαστικό κεφάλαιο που θα θησαυρίζει για δεκαετίες...