Αν και υπάρχει νόμος που απαγορεύει στα πληρώματα των πλοίων να εκτελούν εργασίες συντήρησης όταν το πλοίο βρίσκεται σε ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη, εντούτοις, αυτήν την περίοδο στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη του Περάματος, σε 11 πλοία εκτελούνται εργασίες συντήρησης από τα πληρώματά τους, γεγονός που εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των ναυτεργατών. Το θέμα έρχεται στη Βουλή με Επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ Νίκου Γκατζή,που απευθύνεται στον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Σταύρο Σουμάκη,ο οποίος ερωτάται αν είναι στις προθέσεις του να υπερασπίσει την εφαρμογή του νόμου.

Η Επίκαιρη Ερώτηση έχει ως εξής: "Ο νόμος 2642/98 που έχει τεθεί σε ισχύ από τις 17 Σεπτέμβρη ορίζει ρητά ότι το πλήρωμα του πλοίου απαγορεύεται να εκτελεί ακόμα και εργασίες συντήρησης όταν το πλοίο βρίσκεται σε Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη ή επιχείρηση, όμως με ευθύνη των εφοπλιστών, του ΥΕΝ και των Λιμενικών Αρχών, ο νόμος παραβιάζεται κατάφωρα.

Αυτή τη στιγμή στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος - Πειραιά βρίσκονται 11 πλοία, στα οποία, μπροστά στα μάτια των λιμενικών, εκτελούνται σοβαρές επισκευαστικές εργασίες από το ίδιο το πλήρωμα, γεγονός που εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των ναυτεργατών, υπονομεύει τη λειτουργία της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης και αυξάνει την ανεργία.

Ερωτάται ο κ. υπουργός:

• Γιατί δεν εφαρμόζεται ο νόμος στις συγκεκριμένες περιπτώσεις;
• Είναι στις προθέσεις του ΥΕΝ να υπερασπίσει την εφαρμογή του και τι μέτρα παίρνει προς αυτήν την κατεύθυνση;".