Στον ρόλο που έχει αναλάβει το αστικό κράτος να διευκολύνει και να προστατεύει την κερδοφορία των επιχειρηματικών ομίλων, μέσω της στρατηγικής της ΕΕ για «απελευθέρωση» των Μεταφορών, αναφέρθηκε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΚΚΕ Νίκος Καραθανασόπουλος, μιλώντας χτες στην Ολομέλεια της Βουλής, στη συζήτηση για την κύρωση συμβάσεων για το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».

Ο Ν. Καραθανασόπουλος σημείωσε ότι η κυβέρνηση δεν κάνει κάτι πρωτοφανές με την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης του Αερολιμένα Αθηνών, αφού θύμισε ότι όλες οι κυβερνήσεις κινήθηκαν σε αυτήν την κατεύθυνση, όπως και σε άλλους τομείς των Μεταφορών. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, το ξεπούλημα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε ιταλικό όμιλο από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. Ενώ αναφέρθηκε και στην πορεία συνολικά των ιδιωτικοποιήσεων που σχετίζονται με τη στρατηγική της ΕΕ για «απελευθέρωση» των Μεταφορών επισημαίνοντας πως διαχρονικά το αστικό κράτος πούλαγε φτηνά και αγόραζε πανάκριβα για να θωρακίζει τα συμφέροντα των επιχειρηματικών ομίλων.

Οπως σημείωσε, σήμερα, η κυβέρνηση της ΝΔ ολοκληρώνει τη σύμβαση ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου, δίνοντας παραπάνω κίνητρα στους επιχειρηματικούς ομίλους, με την παραχώρηση επιπλέον 30% των μετοχών, ώστε να εισαχθεί η Ανώνυμη Εταιρεία στο Χρηματιστήριο.

Την ίδια ώρα, πρόκειται για ένα πανάκριβο αεροδρόμιο με υψηλά τέλη και απάνθρωπες συνθήκες εργασίας, οι οποίες θα επεκταθούν ακόμα περισσότερο στο πλαίσιο της «απελευθέρωσης» των αερομεταφορών, ενώ το ίδιο θα γίνει και με τα υπόλοιπα περιφερειακά αεροδρόμια. Τόνισε ακόμη ότι από την πορεία αυτή προκύπτουν ζητήματα ασφάλειας, όπως δείχνει και η διεθνής πείρα, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι το δυστύχημα στο Τόκιο είναι προάγγελος.

Το ίδιο ισχύει, είπε ο Ν. Καραθανασόπουλος, και με το μέρος της σύμβασης με την «Αegean», η οποία είχε πάρει 20 εκατ. ευρώ «ζεστά», ως μια επιχορήγηση για να μη χρεοκοπήσει, την περίοδο του lockdown.

Συνολικά, υπογράμμισε, πρόκειται για διαδικασία που διαχρονικά υπηρετεί τα συμφέροντα των επιχειρηματικών ομίλων σε βάρος των δικαιωμάτων των εργαζομένων και της ασφάλειας του λαού. Και πρόσθεσε ότι το ίδιο κάνει η κυβέρνηση και με την ίδρυση των ιδιωτικών πανεπιστημίων, ενάντια στα οποία βρέθηκαν χτες χιλιάδες φοιτητές και εκπαιδευτικοί στον δρόμο επισημαίνοντας πως το ΚΚΕ, μαζί με όσους διαδηλώνουν, απαιτεί να αποσυρθεί το νομοσχέδιο και να μην έρθει στη Βουλή.

Χαιρετίζοντας τα συλλαλητήρια που οργανώνουν οι φοιτητικοί σύλλογοι και σωματεία εργαζομένων σε πολλές πόλεις της Ελλάδας ενάντια στα ιδιωτικά πανεπιστήμια ξεκίνησε την τοποθέτησή της η βουλευτής του ΚΚΕ Διαμάντω Μανωλάκου.

Οπως είπε, είναι γνωστά τα αποτελέσματα σε βάρος του λαού και σε άλλους κλάδους, όπως η εμπορευματοποίηση στην Υγεία έφερε το ξεχαρβάλωμα των δημόσιων νοσοκομείων, ενώ η ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων έφερε τσουχτερά εισιτήρια.

Σχετικά με το νομοσχέδιο τόνισε ότι οι συμβάσεις δεν είναι αποκομμένες από τις πολιτικές «απελευθέρωσης», ιδιωτικοποίησης των αερομεταφορών που προώθησαν ΕΕ και όλες οι κυβερνήσεις, με επιπτώσεις στα λαϊκά στρώματα, όπως αύξηση τιμής εισιτηρίων και υπηρεσιών, αλλά και στους εργαζόμενους, με επιδείνωση όρων δουλειάς και συνθήκες γαλέρας.

Ξεκαθάρισε ότι κερδισμένοι είναι αποκλειστικά οι όμιλοι αερομεταφορών, ενώ ολοκληρώνεται η ιδιωτικοποίηση του «Ελ. Βενιζέλος», καθώς από το 55% των μετοχών που είχε το Δημόσιο, τώρα πέφτει στο 25%, ως προϋπόθεση για να μπει στο Χρηματιστήριο, με το 30% να πηγαίνει σε μεγαλοεπενδυτές.

Επισήμανε ότι μάλιστα αυτό συμβαίνει την ώρα που το 2023 το αεροδρόμιο ξεπέρασε τα 28 εκατομμύρια επιβάτες, κάτι που αποτελεί ρεκόρ, με έσοδα και κέρδη εκατοντάδων εκατομμυρίων, φτάνοντας τα 463 εκατομμύρια ευρώ από τον Γενάρη έως τον Σεπτέμβρη, σημειώνοντας άνοδο κατά 29% σε σχέση με το 2022.

Ακόμα, υπενθύμισε ότι κατά την πανδημία το «Ελ. Βενιζέλος» κι άλλες εταιρείες επιδοτήθηκαν με κρατικό χρήμα και την ίδια ώρα συμπίεζαν ακόμα περισσότερο τα δικαιώματα των εργαζομένων, με απολύσεις, μη ανανεώσεις συμβάσεων, εντατικοποίηση για το υπόλοιπο προσωπικό, αξιοποιώντας όλο το αντεργατικό οπλοστάσιο κυβέρνησης και ΕΕ.

«Οι απεργίες που ξεσπούν στον κλάδο και σε άλλες χώρες αντανακλούν την εκμετάλλευση και τα δίκαια αιτήματα των εργαζομένων, με κυριότερα ουσιαστικές αυξήσεις μισθών και προσλήψεις μόνιμου προσωπικού», ανέφερε η Διαμάντω Μανωλάκου, προσθέτοντας ότι οι προσλήψεις είναι αναγκαίος όρος για την ασφάλεια των πτήσεων αλλά δεν γίνονται γιατί υπονομεύονται τα κέρδη των εταιρειών.

Σχετικά με τη σύμβαση του Δημοσίου με την «Aegean», η Δ. Μανωλάκου ξεκαθάρισε ότι αφορά στην κερδοφορία της εταιρείας, η οποία χρηματοδοτήθηκε αδρά από το κράτος κατά την πανδημία, ενώ παράλληλα έκανε απολύσεις και αύξανε τα κέρδη της.

Με βάση τα παραπάνω ξεκαθάρισε ότι το ΚΚΕ καταψηφίζει και τις δύο συμβάσεις και προτάσσει την ανάγκη για ενιαίο δημόσιο φορέα αερομεταφορών και αεροδρομίων με γνώμονα την κάλυψη των αναγκών του λαού και όχι το κέρδος των λίγων.