Με κύριο σύνθημα "Οχι στο θάνατο των Βριλησσίων", περίπου 200 κάτοικοι της περιοχής πραγματοποίησαν χτες το πρωί συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω απ' το ΥΠΕΧΩΔΕ, ζητώντας από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου, το κομμάτι της λεωφόρου Σταυρού - Ελευσίνας που διέρχεται από την περιοχή τους σε μήκος 745 μέτρων, να κατασκευαστεί σε σήραγγα.

Οι κάτοικοι χαρακτηρίζουν την επιλογή του ΥΠΕΧΩΔΕ, να κατασκευάσει το τμήμα της λεωφόρου επιφανειακά, "καταστροφική για το περιβάλλον και τη μορφή της πόλης". Επιλογή γνωστή και από την περίπτωση της περιφερειακής λεωφόρου του Υμηττού, που το ΥΠΕΧΩΔΕ εμμένει στη μέθοδο της επιφανειακής χάραξης, για το τμήμα που διέρχεται από το Δήμο Αγίας Παρασκευής, θυσιάζοντας έτσι χιλιάδες στρέμματα πευκοδάσους του Υμηττού...

Χτες αντιπροσωπεία των κατοίκων μαζί με τον δήμαρχο Βριλησσίων Ν. Παπαδόπουλο,συναντήθηκαν με τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Κ. Λαλιώτη,ο οποίος, προκειμένου να αμβλύνει τις αντιδράσεις, τους διαβεβαίωσε ότι η αρχική πρόταση έχει τροποποιηθεί και τελικά το συγκεκριμένο κομμάτι της λεωφόρου θα κατασκευαστεί σε βάθος 3,5 μέτρων, πρόταση που δεν αλλάζει στην ουσία τίποτα. Επισημαίνεται ότι ο χώρος που θα "κερδίσει" ο δήμος από τυχόν κατασκευή σήραγγας είναι έκτασης 45 στρεμμάτων, τα οποία θα αξιοποιηθούν, σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, για τη δημιουργία χώρων πρασίνου και αθλητικών εγκαταστάσεων.

Ωστόσο, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ απέφυγε για άλλη μια φορά να απαντήσει ευθέως στο αίτημα των κατοίκων, οι οποίοι επιμένουν στην κατασκευή του δρόμου σε σήραγγα και παρέπεμψε το θέμα σε νέα συνάντηση και σε μελλοντική συζήτηση.Το επιπλέον κόστος για την κατασκευή του δρόμου σε σήραγγα αγγίζει, σύμφωνα με το ΥΠΕΧΩΔΕ, τα 12 δισ. δρχ., ενώ οι μελέτες που έχει στα χέρια του ο δήμος αναφέρουν ότι η επιβάρυνση δεν ξεπερνά τα 8 δισ. δρχ. Το οικονομικό κόστος χρησιμοποιείται και στις δύο αυτές περιπτώσεις ως άλλοθι από το ΥΠΕΧΩΔΕ, αφού η πραγματική αιτία είναι ότι η "σήραγγα" θα κοστίσει στους εργολάβους πολύ περισσότερα χρήματα απ' ό,τι η επιφανειακή χάραξη.