Την απαλλαγή - επί της ουσίας - των εφοπλιστών από κάθε ποινική ευθύνη, στην περίπτωση που τα πλοία τους προκαλούν θαλάσσια ρύπανση προωθεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το οποίο στην τελευταία ολομέλεια συζήτησε την «Πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 2005/35/ΕΚ, σχετικά με τη ρύπανση από τα πλοία και τη θέσπιση κυρώσεων για παραβάσεις».

Η περιβόητη Οδηγία, που διαφημίστηκε από διάφορες δυνάμεις - ιδίως τους Πράσινους - ότι δήθεν θα τιμωρούσε με ποινικές κυρώσεις τις εφοπλιστικές επιχειρήσεις για τη θαλάσσια ρύπανση και θα προστάτευε το περιβάλλον, κατέληξε στο ακριβώς αντίθετο: Προστατεύει το εφοπλιστικό κεφάλαιο από την επιβολή κυρώσεων σε βάρος του. Ακόμη και αυτή η ανεπαρκής πρόταση της Επιτροπής έμεινε κενή περιεχομένου, ύστερα από την πρόταση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, να μην τιμωρούνται οι μικρότερης σημασίας απορρίψεις ουσιών στη θάλασσα.

Με το «παραθυράκι» της μειωμένης σημασίας απορρίψεων ουσιών στη θάλασσα, πλοιοκτήτες, εφοπλιστές, διαχειριστές, πράκτορες, ασφαλιστές, ναυλωτές, ιδιοκτήτες φορτίων και πλοίων, υπαίτιοι ναυτικών εγκλημάτων και περιβαλλοντικών καταστροφών, παραμένουν ατιμώρητοι. Αντίθετα, με μεγάλη αυστηρότητα, πάλι οι ναυτεργάτες θα χρησιμοποιούνται ως εξιλαστήρια θύματα, όμηροι για να καθησυχάσουν τις ανησυχίες των εργαζομένων και να ανακόψουν τους αγώνες του εργατικού μαζικού κινήματος για την προστασία του περιβάλλοντος.

Παρεμβαίνοντας στη συζήτηση, ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Γιώργος Τούσσας σημείωσε: «Για ακόμη μία φορά αποδεικνύεται ότι η ΕΕ ούτε θέλει, ούτε μπορεί να προστατεύσει το περιβάλλον. Η πολιτική της, που καθορίζεται με κίνητρο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, την αύξηση των κερδών των ναυτιλιακών και χερσαίων βιομηχανικών επιχειρήσεων, των μονοπωλίων, είναι άκρως επικίνδυνη για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και την προστασία του περιβάλλοντος».