Εκατοντάδες επιβάτες ταλαιπωρούνται καθημερινά, όπως έγινε και χτες, από τις απανωτές βλάβες που παρουσιάζουν τα ακτοπλοϊκά πλοία που προειδοποιούν ότι η εξάντληση πληρωμάτων και πλοίων έχει φτάσει στο απροχώρητο. Ο ακτοπλοϊκός στόλος συνεχώς λιγοστεύει καθώς οι εφοπλιστές με γνώμονα την κερδοφορία τους ακινητοποιούν πλοία και τα κενά καλύπτονται με την αύξηση των προσεγγίσεων των πλοίων που παραμένουν εν κινήσει, με ό,τι σημαίνει αυτό για τα καράβια, που αρκετά από αυτά είναι ως και 40 ετών και βέβαια για τα πληρώματα, των οποίων το 80% σύμφωνα με στοιχεία των ναυτεργατικών σωματείων πληρώνεται με... έναντι!

Συγκεκριμένα προχτές το πρωί το υπερήλικο επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΙ ΙΙ» (έτος κατασκευής 1974) κατά την εκτέλεση του προγραμματισμένου δρομολογίου του από Ραφήνα για Ανδρο - Τήνο - Μύκονο - Νάξο με 499 επιβάτες, και καθώς έπλεε στη θαλάσσια περιοχή νότια του συμπλέγματος νήσων Πεταλιών, παρουσίασε βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή. Το καράβι επέστρεψε στο λιμάνι της Ραφήνας, όπου αναμενόταν οι επιβάτες να προωθηθούν στους προορισμούς τους με μέριμνα της εταιρείας.

Την περασμένη Τρίτη ο υδροπτέρυγο «F/DXVII» ταξιδεύοντας από Πειραιά για Πόρο - Υδρα - Ερμιόνη - Σπέτσες - Πόρτο Χέλι με 92 επιβάτες, παρουσίασε ισχυρούς κραδασμούς στον αριστερό άξονα κάνοντας τους επιβάτες να λαχταρίσουν. Το σκάφος κατέπλευσε στο λιμάνι της Υδρας με συμβατική πλεύση οπότε και του απαγορεύτηκε ο απόπλους. Ενώ το πρωί της περασμένης Δευτέρας το επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «SEAJET II» με 68 επιβάτες ταξιδεύοντας από Ραφήνα για Τήνο - Μύκονο - Πάρο «έμεινε» από αριστερή κύρια μηχανή.