Με γρήγορους ρυθμούς προσπαθεί η συγκυβέρνηση να παραδώσει τα λιμάνια, τις πύλες της χώρας, στους μονοπωλιακούς ομίλους, διαδικασία που θα συνοδευτεί με την πλήρη ανατροπή των εργασιακών σχέσεων των εργαζομένων στα λιμάνια. Στη χτεσινή άτυπη ενημέρωση από το υπουργείο Ναυτιλίας, αναφέρθηκε ότι με γνώμονα πάντα να προσελκυσθούν και να διευκολυνθούν οι «επενδυτές», στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου («Ανασυγκρότηση του ΥΝΑ και άλλες διατάξεις») θα γίνουν τροποποιήσεις σχετικά με τον τρόπο που θα γίνει η ιδιωτικοποίηση. Δηλαδή αν θα προωθηθεί κυρίως με παραχωρήσεις ή μετοχοποιήσεις, διαδικασία πάντως που -όπως σημειώθηκε- θα έχει ολοκληρωθεί ως το τέλος του Φλεβάρη από το ΤΑΙΠΕΔ.

Πρώτο στη λίστα των ιδιωτικοποιήσεων έχει θέσει η συγκυβέρνηση το λιμάνι του Πειραιά, ενώ διαρροές στο ναυτιλιακό Τύπο που γίνονται από τη συγκυβέρνηση και τον ΟΛΠ, κάνουν λόγο ότι η COSCO «ετοιμάζει επενδυτική πρόταση» ύψους 1 δισ. ευρώ για τον ΟΛΠ. Δηλαδή να βάλει στο χέρι ολόκληρο το λιμάνι του Πειραιά. Στα πλαίσια του ανταγωνισμού των επιχειρηματικών ομίλων σχετικά με τις ιδιωτικοποιήσεις σε βάρος των λιμανιών, αξίζει να σημειωθεί ότι από την πλευρά του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας ο πρόεδρος του Μ. Σακέλης έχει αναφέρει τον προβληματισμό του κλάδου για την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά λέγοντας «μας ανησυχεί σαν κλάδο», και ότι «αν παραχωρηθεί η χρήση και δεν εξασφαλιστεί η ακτοπλοΐα οι συνέπειες θα είναι σοβαρές».

Σε ό,τι αφορά τους εργαζόμενους στα λιμάνια στη χτεσινή άτυπη ενημέρωση από το υπουργείο αναφέρθηκε ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Εργασίας ετοιμάζεται μητρώο καταγραφής των λιμενεργατών, οι όροι κατάρτισης και πιστοποίησής τους, διαδικασία που είναι πέρα και έξω από τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας. Η διαδικασία της πιστοποίησης θα μπορεί να γίνει και από ιδιωτικό φορέα.