Ανακοίνωση της Τομεακής Οργάνωσης Μεταφορών Αττικής του ΚΚΕ
Copyright 2022 The Associated |
«Το ΚΚΕ απευθύνεται σε σένα, την εργαζόμενη και τον εργαζόμενο στα αεροδρόμια της χώρας. Που φέτος είδες να μπαίνει μια σεζόν όπου το πρώτο που έχει απογειωθεί είναι η εκμετάλλευση, τα κομμένα ρεπό, οι κόντρα βάρδιες, τα ελλιπή και υποστελεχωμένα πόστα. Ενώ, γνωρίζεις από πρώτο χέρι ότι τα χρόνια που πέρασαν οι αεροπορικές εταιρείες ενισχύθηκαν, μπούκωσαν ζεστό κρατικό χρήμα, μέχρι και τις εργοδοτικές εισφορές τους κούρεψαν. Από την άλλη, κακοπληρωμένη δουλειά, συμβάσεις - ομηρίας - ορισμένου χρόνου, έλλειψη μέτρων ασφάλειας στην εργασία και προστασίας της υγείας σου. Και τώρα σου ξαναζητάνε να "βάλεις πλάτη", να νοιαστείς και να ξελασπώσεις τις εταιρείες άλλη μια φορά για να συνεχίσουν την κερδοφορία τους.
Σε καλούμε η οργή και η αγανάκτησή σου για την κατάσταση που βιώνεις να γίνει οργανωμένος αγώνας και διεκδίκηση, να τη μετατρέψεις σε αγωνιστική συμπόρευση με το ΚΚΕ.
Εχεις αποκτήσει πείρα όλα αυτά τα χρόνια, αλλά και από τις πρόσφατες εξελίξεις και δημοσιεύματα φαίνεται ότι τα άγχη και οι αγωνίες σου καμία σχέση δεν έχουν με τις επενδύσεις και τον ανταγωνισμό μεταξύ των επιχειρήσεων του κλάδου.
Παρά τις όποιες αντιθέσεις και τον ανταγωνισμό, σε ένα βασικό ζήτημα υπάρχει ταύτιση απόψεων: Στις εργασιακές σχέσεις. Εκεί όπου χτυπάει η καρδιά της σύγκρουσης συμφερόντων, των ταξικών συμφερόντων. Κάτω από αυτό το πρίσμα μπορούμε να κατανοήσουμε ορισμένα "ανεξήγητα" φαινόμενα.
Ακούς καθημερινά και παρακολουθείς δημοσιεύματα από όλο τον κόσμο και ρεπορτάζ σε δελτία ειδήσεων να μιλούν για μεγάλες καθυστερήσεις - ακυρώσεις πτήσεων και μείωση χωρητικότητας αεροσκαφών (κάτι που δεν έγινε το 2021, με κρούσματα και θανάτους από την πανδημία στα ύψη). Ολα αυτά γιατί υπάρχει έλλειψη προσωπικού, ενώ το νέο δεν έχει προλάβει να εκπαιδευτεί ακόμα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, πτήση της "Virgin" από το "Χίθροου" για τη Νέα Υόρκη στις αρχές Μάη γύρισε στην Αγγλία γιατί ο συγκυβερνήτης δεν είχε ολοκληρώσει την εκπαίδευσή του με βάση τα πρότυπα της αεροπορικής.
Ολα αυτά είναι απόδειξη της εντατικοποίησης και της έντασης της εκμετάλλευσης, από τη στιγμή μάλιστα που αν και υπάρχει ανάγκη για παραπάνω προσωπικό στα αεροδρόμια γίνονται όλο και λιγότερες προσλήψεις, ενώ όλο και λιγότεροι εργαζόμενοι αναζητούν εργασία στον κλάδο των αερομεταφορών.
Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι από όλο και περισσότερους εργαζόμενους σε κάθε πόστο στο αεροδρόμιο ακούγεται καθημερινά η φράση "κάθε φέτος και χειρότερα".
Τα δύο χρόνια της πανδημίας που προηγήθηκαν είχαμε κατά απόλυτο τρόπο την επιδείνωση της θέσης των εργαζομένων στο σύνολο της χώρας, αλλά ιδιαίτερα στον χώρο των αερομεταφορών. Οι εταιρείες την περίοδο αυτή γνώρισαν επιπλέον προνόμια (επιδοτήσεις εκατομμυρίων: 120 εκατομμύρια στην "Aegean", 308 εκατομμύρια σε ΑΙΑ και "Fraport", μείωση εργοδοτικών εισφορών, μισθολογικού κόστους κ.ά.). Οι εργαζόμενοι από την άλλη γνώρισαν απολύσεις, μη ανανέωση συμβάσεων, σεζόν που διήρκεσε 3 μήνες, να διαγράφεται από το λεξικό η "άδεια", ενώ όσοι συνέχισαν να εργάζονται και εντάχθηκαν στο περιβόητο πρόγραμμα "Συν-Εργασία" είδαν τις αποδοχές τους να μειώνονται έως και 20%. Δηλαδή κάθε 6 μήνες έχαναν έναν μισθό, ενώ οι εταιρείες που έκαναν χρήση του προγράμματος αυτού κέρδιζαν έως και 50% από τους μισθούς, δηλαδή πλήρωναν έναν μισθό για 2 μήνες δουλειά, αφού απαλλάσσονταν και από τις ασφαλιστικές εισφορές (...)
Στην άλλη όψη της κατάστασης που βιώνουν οι εργαζόμενοι του αεροδρομίου βρίσκεται η εντατικοποίηση της δουλειάς. Χρόνο με τον χρόνο συνεχώς αυξάνεται, με αποκορύφωση τη σεζόν του 2021. Αν και η επιβατική κίνηση γνώρισε αύξηση 96,8% σε σχέση με το 2020, εντούτοις σε αρκετές περιπτώσεις, σε διάφορα αεροδρόμια της χώρας, η δουλειά "βγήκε" με προσωπικό αριθμητικά ίσο με αυτό του 2020, που και τότε ήταν κατώτερο των πραγματικών αναγκών! Ταυτόχρονα, οι διάφορες εταιρείες στον χώρο εκμεταλλεύονται στο μέγιστο όλο το αντεργατικό οπλοστάσιο που έχουν νομοθετήσει οι εκάστοτε κυβερνήσεις. Σε αρκετές περιπτώσεις πάνε και ένα βήμα παραπέρα, δείχνοντας και την επόμενη επίθεση στα εργατικά δικαιώματα. Λίγο πιο αναλυτικά:
Ολοι μπορούν να καταλάβουν τι σημαίνουν αυτά για την υγεία και την ασφάλεια εργαζομένων και επιβατών.
Ας φανταστούμε τώρα ότι κάποια από τα παραπάνω (π.χ. κομμένα ρεπό) δεν αφορούν μόνο το επίγειο προσωπικό. Τι σημαίνει υπέρβαση των ωραρίων για τα πληρώματα; Η απάντηση έχει δοθεί από τις 30 του περασμένου Απρίλη. Σε πτήση που εκτελούσε το Νέα Υόρκη - Φιουμιτσίνο, και ενώ βρισκόταν πάνω από τη Γαλλία, αποκοιμήθηκαν και οι δύο πιλότοι.
Μπαίνει λοιπόν ένα βασικό ερώτημα: Γιατί συμβαίνουν όλα αυτά; Η απάντηση είναι απλή, μα συνάμα σύνθετη. Κύριος μπούσουλας για τις εταιρείες και τους επιχειρηματικούς ομίλους είναι η εξασφάλιση του κέρδους, αδιαφορώντας για την υγεία, ακόμα και τις ζωές εργαζομένων και επιβατών (...)
Με βάση τους δημοσιευμένους ισολογισμούς των τριών μεγαλύτερων εταιρειών επίγειας εξυπηρέτησης όχι μόνο δεν αύξησαν τους μισθούς παρά τα τεράστια υπερκέρδη τους, αλλά οι δύο από τις τρεις τους μείωσαν κιόλας! (βλ. διάγραμμα).
Την 5ετία 2016-2020 (και παρότι το 2020 χαρακτηρίστηκε η χειρότερη χρονιά για τις αερομεταφορές) θα δούμε ότι τα καθαρά κέρδη τους ήταν της τάξης των 18,5 εκατ. ευρώ, 101,7 εκατ. ευρώ και 36 εκατ. ευρώ αντίστοιχα.
Εδώ είναι το σημείο που πρέπει να συνειδητοποιηθεί από κάθε εργαζόμενο. Ολος αυτός ο πλούτος, τα εκατομμύρια ευρώ που έβαλαν στα σεντούκια τους οι εταιρείες παράχθηκαν από τη δική του δουλειά. Στις διαπραγματεύσεις των συμβολαίων οι υπογραφές δεν μπαίνουν επειδή είναι γλυκομίλητο το στέλεχος της εταιρείας, αλλά αν οι εργαζόμενοι θα παραγάγουν το αναμενόμενο έργο, όσο απάνθρωπο κι αν είναι στην πράξη.
Μπορείς να διεκδικήσεις και να κατακτήσεις μια ζωή ανθρώπινη, με ανθρώπινες συνθήκες δουλειάς, με δικαιώματα. Με μπροστάρηδες τα σωματεία και την ενεργή συμμετοχή σου, να δυναμώσει ο αγώνας για υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων με:
Σκέψου ότι:
Οι εργαζόμενοι στο αεροδρόμιο, μαζί με όλους τους αγωνιζόμενους εργαζόμενους, μπορούν να βάλουν εμπόδια στην επίθεση της εργοδοσίας και των κυβερνήσεων, να έχουν κατακτήσεις βαδίζοντας στον δρόμο της ανατροπής.
Εχουν τη δύναμη να καταφέρουν πάρα πολλά. Αυτό δείχνει και το παράδειγμα των εργαζομένων στο αεροδρόμιο της Πίζας, που τον περασμένο Μάρτη αρνήθηκαν να φορτώσουν όπλα και πυρομαχικά που θα στέλνονταν στην Ουκρανία.
Αυτό απέδειξαν και αποδεικνύουν οι αγώνες στην COSCO, των Οικοδόμων, στην "e-food" κ.α.
Δεν μπορούμε να στηρίζουμε τη ζωή μας σε μια χούφτα εκμεταλλευτές που θησαυρίζουν από τον δικό μας κόπο και την εργασία μας.
Χωρίς εμάς δεν κινείται τίποτα. Χωρίς εμάς δεν μπορεί να πετάξει ούτε ένα αεροπλάνο. Αυτό αποδεικνύουν και οι εκατοντάδες ακυρώσεις πτήσεων σε όλο τον κόσμο, οι απεργίες και οι αγώνες που γίνονται στα αεροδρόμια.
Εργαζόμενη, εργαζόμενε,
Εχεις τη δύναμη να τα καταφέρεις, να φέρεις τα πάνω κάτω. Συσπειρωμένοι στα σωματεία μας, αλλάζοντας τους συσχετισμούς. Σε συστράτευση με τους κομμουνιστές, που μπαίνουν στην πρώτη γραμμή του αγώνα για τα δικαιώματα και τις σύγχρονες ανάγκες των εργαζομένων. Κόντρα στην εργοδοσία και τους παρατρεχάμενούς της μέσα στο κίνημα. Για μια ανθρώπινη ζωή που αξίζει σε εμάς και τις οικογένειές μας.
Σε καλούμε να πιστέψεις στη δύναμή σου. Να συμπορευτείς με το ΚΚΕ στους μικρούς και μεγάλους αγώνες, για να γίνεις εσύ ο κυρίαρχος του πλούτου που παράγεις.
Η προοπτική των μικρών και μεγαλύτερων αντιστάσεων του σήμερα βρίσκεται στον συνολικό αγώνα αντιπαράθεσης με το σάπιο καπιταλιστικό σύστημα, με την εξουσία των μονοπωλίων, με τις ιμπεριαλιστικές συμμαχίες.
Μόνο η εργατική - λαϊκή εξουσία μπορεί να εξασφαλίσει τα εργατικά - λαϊκά συμφέροντα, μόνο η νέα σοσιαλιστική οικονομική και κοινωνική οργάνωση, ο κεντρικός επιστημονικός σχεδιασμός στη βάση της κοινωνικής ιδιοκτησίας μπορεί να εξασφαλίσει ότι οι τεράστιες δυνατότητες της εποχής μας θα υπηρετήσουν τον εργαζόμενο άνθρωπο, τις σύγχρονες ανάγκες του λαού για δουλειά, ζωή, υγεία, ειρήνη και συνεργασία με όλους τους λαούς.
Σε αυτό το πλαίσιο μπορούν τα αεροδρόμια, όπως συνολικά οι υποδομές της χώρας, να λειτουργούν προς όφελος του λαού και όχι μιας χούφτας μετόχων. Να αξιοποιούνται για ασφαλή, φθηνή μετακίνηση ανθρώπων και προϊόντων. Να μπει τέλος στην τραγική ειρωνεία οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα, μεταξύ άλλων, να μην έχουν ούτε τη δυνατότητα σε ποιοτικό χρόνο αναψυχής».