Αυξάνονται οι πιέσεις της γερμανικής κυβέρνησης (Σοσιαλδημοκράτες - Πράσινοι - Φιλελεύθεροι) για την εξαήμερη απεργία των μηχανοδηγών που ξεκίνησε την Τετάρτη και θα διαρκέσει μέχρι τη Δευτέρα το απόγευμα, η μεγαλύτερη που έχει αποφασίσει μέχρι στιγμής το Συνδικάτο Γερμανών Μηχανοδηγών (GDL).

Η επιτυχημένη απεργία των μηχανοδηγών πλήττει την καπιταλιστική οικονομία της Γερμανίας, εμποδίζοντας τη μεταφορά εκατομμυρίων εμπορευμάτων και εργαζομένων που χρησιμοποιούν καθημερινά τα τρένα.

Ετσι, ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών από το κόμμα των Φιλελευθέρων (FDP), Φόλκερ Βίσινγκ, επιτέθηκε για ακόμη μια φορά στον αγώνα και τα αιτήματα των μηχανοδηγών, ενώ στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο γερμανικός Τύπος. «Μια διαρκής επιβάρυνση της γερμανικής κοινωνίας μέσω απεργιών στα τρένα είναι απαράδεκτη», είπε ο υπουργός, χαρακτηρίζοντας τη στάση του Συνδικάτου «μη εποικοδομητική» και καλώντας το να διαπραγματευτεί «υπεύθυνα».

Το Συνδικάτο των Μηχανοδηγών διεκδικεί μείωση του χρόνου εργασίας από 38ωρο σε 35ωρο για τους εργαζόμενους σε βάρδιες χωρίς μείωση αποδοχών, αύξηση 555 ευρώ τον μήνα, καλύτερες συνθήκες εργασίας τα βράδια και τα Σαββατοκύριακα και εφάπαξ επίδομα για τον πληθωρισμό ύψους 3.000 ευρώ. Διαμαρτύρεται εξάλλου για τις σημαντικές ελλείψεις προσωπικού που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών.

Η εργοδοσία, Deutsche Bahn, αντιπροτείνει μείωση του χρόνου εργασίας στις 37 ώρες τη βδομάδα για τους μηχανοδηγούς από 1/1/2026, αύξηση 4,8% στους μισθούς από τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, καταβολή μπόνους 5% από τον Απρίλη του 2025 και εφάπαξ «αποζημίωση πληθωρισμού», αμέσως μετά την επίτευξη συμφωνίας. Σύμφωνα με την πρόταση, η νέα ΣΣΕ θα πρέπει να έχει διάρκεια 32 μηνών.