Απαλλαγμένη από κάθε οικονομικό «βάρος», όπως ακριβώς αξιώνουν οι υποψήφιοι «μνηστήρες», αποφάσισε να παραδώσει η κυβέρνηση την «Ολυμπιακή Αεροπορία» (ΟΑ) στους ιδιώτες.

Το ξεπούλημα της ΟΑ και του ΟΤΕ απασχόλησε χτες τον πρωθυπουργό και τον υπουργό Μεταφορών - Επικοινωνιών κατά την 3ωρη συνάντησή τους στο Μέγαρο Μαξίμου, παρουσία του υπουργού Τύπου.

Οπως έγινε γνωστό μετά τη συνάντηση, το κυβερνητικό σχέδιο για την ΟΑ, προβλέπει το διαχωρισμό της σε δύο εταιρίες, η μια εκ των οποίων θα «φορτωθεί» όλα τα χρέη και τις υποχρεώσεις του εθνικού αερομεταφορέα, ώστε η δεύτερη που θα είναι οικονομικά «καθαρή» και απαλλαγμένη από κάθε άλλη υποχρέωση, να ξεπουληθεί στους ιδιώτες, οι οποίοι θα αναλάβουν και τη διοίκηση. Σύμφωνα με το κυβερνητικό σχέδιο ξεπουλήματος, στους ιδιώτες θα εκχωρηθεί μέχρι το 65% των μετοχών της «καθαρής» ΟΑ, μαζί με το «μάναντζμεντ» και με τα χρήματα της πώλησης να καλυφθεί το «παθητικό» της άλλης εταιρίας! Στην ουσία, μ' αυτό τον τρόπο η κυβέρνηση διευκολύνει το ξεπούλημα του εθνικού αερομεταφορέα, καθώς οι υποψήφιοι «μνηστήρες» αξιώνουν να παραλάβουν την ΟΑ σε εξευτελιστική τιμή, απαλλαγμένη από χρέη και άλλες υποχρεώσεις, αλλά και με εργαζόμενους χωρίς δικαιώματα. Σύμφωνα με πληροφορίες ως χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή του κυβερνητικού σχεδίου ορίστηκε το τέλος Οκτωβρίου.

Παράλληλα, ο υπουργός ενημέρωσε τον πρωθυπουργό ότι στις επόμενες 15 ημέρες θα κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο «για την απελευθέρωση των τηλεπικοινωνιών». Το νομοσχέδιο καταργεί το μονοπώλιο του ΟΤΕ στη σταθερή τηλεφωνία και από 1ης/1/2001 επιτρέπει και σε ιδιώτες να παρέχουν υπηρεσίες σταθερής τηλεφωνίας.

Στη συνάντηση συζητήθηκε και η αδειοδότηση των κεραιών των ραδιοτηλεοπτικών σταθμών. Οι σταθμοί - με κυβερνητική ευθύνη - συνεχίζουν να λειτουργούν δίχως άδεια, εφόσον δεν έχουν ολοκληρωθεί από το υπουργείο Τύπου οι αναγκαίες πράξεις χορήγησης οριστικής άδειας ίδρυσης και λειτουργίας, καθώς και εκχώρησης ραδιοσυχνοτήτων. Το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών ψάχνει να βρει τρόπο αδειοδότησης κατασκευής των κεραιών τους, καθώς βάσει του νόμου δεν μπορεί να αδειοδοτήσει την κατασκευή, αν δεν υπάρχει άδεια λειτουργίας.