«Πανωπροίκια» δισεκατομμυρίων και πρόσθετες εγγυήσεις του ελληνικού δημοσίου ζητούν τώρα οι Γάλλοι εργολάβοι του Μετρό Θεσσαλονίκης, σαν να μη φτάνουν τα όσα τους παρέχει η αποικιοκρατικού τύπου σύμβαση που έχει υπογράψει μαζί τους η κυβέρνηση, με την οποία τους έχει προσφέρει «γην και ύδωρ»...

Αυτό προκύπτει από Ερώτηση που έφτασε στο σημείο να καταθέσει και αυτός ακόμη ο φιλελεύθερος Στ. Μάνος στη Βουλή. Οπως αναφέρει στην Ερώτησή του, με τα σημερινά δεδομένα, η συνολική αξία του έργου εκτιμάται σε 260 δισ. δρχ., από τα οποία το κράτος θα συνεισφέρει τα 70, οι εργολάβοι τα 9, η Ευρωπαϊκή τράπεζα 102, διάφορες εμπορικές τράπεζες 55 και άλλα 24 που είναι μειωμένης εξασφάλισης. Μετά μάλιστα την έναρξη λειτουργίας του μετρό το κράτος αναλαμβάνει να καταβάλλει ετησίως περί τα 12 δισ. δρχ. ως επιδότηση εισιτηρίου και εγγυάται στον ανάδοχο 30 εκατ. εισιτήρια το χρόνο, δηλαδή περί τα 6 δισ. δρχ.

Οπως προσθέτει, σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, το ΥΠΕΧΩΔΕ έχει ήδη χορηγήσει προκαταβολή 5 δισ. δρχ. για την εκτέλεση πρόδρομων εργασιών, δηλαδή μελετών και γεωτρήσεων. Οι Γάλλοι επικαλούμενοι τις μελέτες αυτές ζήτησαν να αυξηθεί το τίμημα κατά μερικές δεκάδες δισ. δρχ. που θα καταβάλει το ελληνικό δημόσιο, ενώ ζητάει επιπλέον να εγγυηθεί το ελληνικό δημόσιο και το δάνειο μειωμένης εξασφάλισης, ώστε να εμφανίσει στις τράπεζες ότι η συμμετοχή της στο έργο δεν είναι τα 9 δισ., αλλά φτάνει τα 24 δισ. δρχ.! Αντί μάλιστα της εγγύησης αυτής, «δέχεται» (τι παραχώρηση!) να δημιουργηθεί με χρήματα του δημοσίου ένας λογαριασμός 40 δισ. δρχ. για την κάλυψη ενδεχόμενης μελλοντικής ανεπάρκειας!

Κι όλα αυτά πριν καν αρχίσουν τα έργα...