Η ΑΜΑΡΤΙΑ, που λέγεται «μάνατζμεντ» της «Ολυμπιακής Αεροπορίας», συνεχίζεται ακάθεκτη. Τα ...ηνία πήρε τώρα η Πρες Γουότερ Χάους. Αλλος ένας επίδοξος ...εξυγιαντής, δηλαδή, από τους τόσους που έχουν περάσει!

Το ερώτημα, βέβαια, δεν είναι αν η κυβερνητική κίνηση θα αποβεί θετική για τον εθνικό αερομεταφορέα, την απάντηση τη γνωρίζουμε από τώρα και είναι αρνητική. Το ερώτημα είναι, πόσο θα χρεωθεί αυτή τη φορά το δημόσιο, με τα δάνεια και τις εκποιήσεις που θα υπάρξουν.

Οσο για το υπουργείο Μεταφορών, αντί να κοιτάξει να δει τι θα κάνει με το πρόβλημα, συνεχίζει την κινδυνολογία για την παραμονή της ΟΑ στο δημόσιο, με στόχο, βέβαια, να την πουλήσει όσο γίνεται γρηγορότερα. Εκτακτα!

ΚΑΙ ΜΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΘΙΞΑΜΕ τα χαράτσια των ιδιωτικών εταιριών προς το δημόσιο, να έρθουμε και στο άλλο, το μεγάλο χαράτσι: Η «Αττικό Μετρό» θέλει τώρα, λέει, άλλα 213 δισεκατομμύρια για να προχωρήσει στις προβλεπόμενες επεκτάσεις του έργου. Δηλαδή ...πανωπροίκι!

Αραγε, αν μετρήσουμε τις ...υπερβασούλες, που έχει κάνει αυτή η εταιρία μέχρι να το φτιάξει το μετρό, θα είναι λιγότερα ή περισσότερα χρήματα από όσα είχαν συμφωνηθεί για το έργο; Απορία το έχουμε.

ΟΥΤΕ ΚΑΙ τώρα τον Αύγουστο δε λένε οι εσωκομματικοί μπελάδες να αφήσουν ήσυχο τον πρόεδρο της ΝΔ, Κώστα Καραμανλή. Σίγουρα... κάτι ήθελε να πει η Ντόρα Μπακογιάννη, όταν δήλωσε προχτές πως «από τη Νέα Δημοκρατία εξαρτάται, εάν θα υπάρξει κενό στην πολιτική ζωή, ώστε να δημιουργηθούν νέα κόμματα»!

Βλέπετε, στην αστική πολιτική, τίποτε δε λέγεται ...ευθέως. Πολλοί, λοιπόν, το εξέλαβαν ως έκκληση στην ηγεσία της ΝΔ να κάνει «ανοίγματα» για να μη δημιουργηθούν καταστάσεις, όπως αυτή του Καρατζαφέρη ή του Αβραμόπουλου.

Αλλοι πάλι το θεώρησαν ως ευθεία απειλή, αφού η επισήμανση μπορεί να εννοεί ότι ...πολλοί είναι αυτοί που μπορεί να αποχωρήσουν από τη ΝΔ, ζητώντας την ίδρυση νέου κόμματος και, μάλιστα, με καλύτερες προοπτικές από όσους το επιχείρησαν ως τώρα.