Με 24ωρη απεργία την Τρίτη 24 Ιούνη στα φορτηγά - οχηματαγωγά πλοία που αποπλέουν από το λιμάνι του Αγίου Γεωργίου Κερατσινίου και εκτελούν ακτοπλοϊκά δρομολόγια, με προοπτική επέκτασης και κλιμάκωσης, απαντούν οι μηχανικοί, οι οποίοι συσπειρωμένοι στην ΠΕΜΕΝ βγαίνουν μπροστά, απομονώνοντας τον εργοδοτικό κυβερνητικό συνδικαλισμό στην ΠΝΟ. Καλούν όλους τους ναυτεργάτες στους καταπέλτες, για να αποκρούσουν τη σφοδρή επίθεση των εφοπλιστών και των κομμάτων τους, που συνθλίβουν εργασιακά δικαιώματα και κατακτήσεις.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στις 20 Δεκέμβρη του 2007 δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο νόμος 3622 που προβλέπει ότι τα φορτηγά - οχηματαγωγά πλοία που δρομολογούνται στις θαλάσσιες ενδομεταφορές εντάσσονται στη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας των ακτοπλοϊκών πλοίων. Πέντε μήνες μετά τη δημοσίευση του νόμου, στα πλοία αυτής της κατηγορίας που αποπλέουν από το λιμάνι του Αγίου Γεωργίου Κερατσινίου και εκτελούν θαλάσσιες ενδομεταφορές, η νομοθεσία δεν έχει εφαρμοστεί. Πρόκειται για τα πλοία «ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΣ» και «ΠΑΝΑΓΙΑ ΚΡΗΜΝΙΩΤΙΣΣΑ», που οι μισθοί και οι κρατήσεις του πληρώματος υπολογίζονται με βάση τη ΣΣΕ Ποντοπόρων και το πλοίο «ΜΥΚΟΝΟΣ», όπου οι μισθοί και οι κρατήσεις υπολογίζονται με βάση τη ΣΣΕ Μεσογειακών Φορτηγών και Δεξαμενόπλοιων.

Στα κρουαζιερόπλοια παραβιάζεται ακόμα και ο κατάπτυστος νόμος των εγκριτικών πράξεων που αποδεκατίζει τους Ελληνες ναυτεργάτες με συγκροτημένα εργασιακά δικαιώματα και συνδικαλιστική εκπροσώπηση και επεκτείνει το καθεστώς της ανασφάλιστης εργασίας, των χαμηλόμισθων ναυτεργατών και του δουλεμπορίου. Για παράδειγμα στο «ORIENT QUEEN» της εταιρείας ΛΟΥΗΣ, η εγκριτική πράξη που εκδόθηκε το 2007 προέβλεπε μόλις 75 Ελληνες στους 319 ναυτεργάτες. Η σύνθεση αυτή ουδέποτε εφαρμόστηκε από την εταιρεία, ενώ μετά από συνεχείς κινητοποιήσεις των σωματείων ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ ναυτολογήθηκαν 51 Ελληνες ναυτεργάτες.