Χαρακτήρισε τη «νομοθετική πρωτοβουλία» της κυβέρνησης «κυρίως εμβληματική» και «αποτελεσματική, διότι επέρχεται ιδιοκτησιακή ωρίμανση του έργου, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια δικαίου», προφανώς για τους επιχειρηματικούς ομίλους, και «την πλήρη διαφάνεια και δημοσιότητα για όλους τους μελλοντικούς αγοραστές». Στο γενικότερο κλίμα της συναίνεσης και της εποικοδομητικής ανταλλαγής προτάσεων μεταξύ ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ, που κυριάρχησε στη συζήτηση, δεν έλειψαν και οι αβροφροσύνες του υπουργού προς τον ΣΥΡΙΖΑ και ιδιαίτερα την εισηγήτριά του, για την οποία είπε ότι «θέλω να αναγνωρίσω το ατομικό ενδιαφέρον και τη συμβολή της για την πρόοδο του έργου».

Ο υπουργός πρόσθεσε ότι «το ενδιαφέρον της προηγούμενης κυβέρνησης» δεν «είναι αυτή η σχετικά ειδυλλιακή εικόνα» που προσπάθησαν να παρουσιάσουν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ και θέλοντας να δείξει ότι η ΝΔ είναι πολύ πιο ικανή να υπερασπίζεται τα συμφέροντα του κεφαλαίου σημείωσε ότι η σημερινή κυβέρνηση σε ενάμιση χρόνο προχώρησε σε «24 πρωτοβουλίες» για την προώθηση του «έργου», ενώ η προηγούμενη κυβέρνηση σε τεσσεράμισι χρόνια σε «μόλις 8».

Συνεχίζοντας στο ίδιο μοτίβο, αυτό της επίδειξης των ικανοτήτων της κυβέρνησης της ΝΔ μπροστά στους επιχειρηματικούς ομίλους, σημείωσε ότι «ακόμα και υπό δύσκολες συνθήκες που έχει δημιουργήσει η πανδημία του κορονοϊού, η κυβέρνηση συνεχίζει την προώθηση μεταρρυθμιστικών και αναπτυξιακών πρωτοβουλιών, που στόχο έχουν την τόνωση της δυναμικής και της βιώσιμης προοπτικής της ελληνικής οικονομίας».

Πρόσθεσε ακόμα ότι «η εκκίνηση της επένδυσης στο πρώην Αεροδρόμιο του Ελληνικού», που διαμορφώνει για τα κέρδη των «μεγάλων» ένα εφιαλτικό τοπίο συνολικά για το λαό του Λεκανοπεδίου, «αποτελεί σταθερά μία από τις πλέον σημαντικές αναπτυξιακές προτεραιότητες της κυβέρνησης, καθώς αφορά τόσο το σύνολο του κοινωνικού ιστού που δραστηριοποιείται πέριξ του ακινήτου όσο και εν γένει την ελληνική οικονομία, λόγω της εμβέλειας του επενδυτικού έργου».

Ο υπουργός Ανάπτυξης, Αδ. Γεωργιάδης, δείχνοντας ότι «το κράτος έχει συνέχεια», παραδέχτηκε ότι «η μία κυβέρνηση παραλαμβάνει μετά την άλλη, είναι μια σκυταλοδρομία, η μία ομάδα παραδίδει στην επόμενη ομάδα». Από εκεί και πέρα, προσπαθώντας να δείξει στο κεφάλαιο ότι ο ΣΥΡΙΖΑ δεν είναι και τόσο αξιόπιστος, σημείωσε ότι η ΝΔ δεν παρέλαβε και πολλά από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ.

Οι θεατρινίστικοι ψευτοκαβγάδες ανάμεσα σε Αδ. Γεωργιάδη και Π. Πολάκη ήταν ακόμα και αυτοί ενταγμένοι στο ποιος προχώρησε πιο γρήγορα το έργο...

Αποκαλυπτική για την «προσήλωση των αστικών κομμάτων, παρά τις επιμέρους διαφορές, στην καπιταλιστική ανάπτυξη, στην υλοποίηση του αστικού σχεδιασμού για την Αττική», χαρακτήρισε ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Χρήστος Κατσώτης, τη συμφωνία της ΝΔ, του ΣΥΡΙΖΑ, του ΚΙΝΑΛ/ΠΑΣΟΚ για τη σύμβαση του Ελληνικού.

Δείχνοντας πώς ο ένας κόβει και ο άλλος ράβει υπενθύμισε πως «η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ έδωσε τα ρέστα της» για την προώθηση της σύμβασης του Ελληνικού διαμορφώνοντας ένα «fast track» θεσμικό πλαίσιο. Ειδικά για το νομοσχέδιο σημείωσε ότι περιέχει διατάξεις που λύνουν τα χέρια του επενδυτή και ότι «ο καβγάς για τον τρόπο υπολογισμού των δικαιωμάτων διανομής προσπαθεί να κρύψει ότι τελικά στο σύνολο της έκτασης πλην των κοινόχρηστων και κοινωφελών χρήσεων, η "Lamda" θα έχει την πλήρη κυριότητα, το 30% της έκτασης και το δικαίωμα εκμετάλλευσης σαν να είχε την πλήρη κυριότητα για 99 χρόνια στο υπόλοιπο 70% της έκτασης».

Ακόμα ανέδειξε ότι αποκαλύπτεται πλέον πως το μεγάλο Μητροπολιτικό Πάρκο θα αποτελεί το «πράσινο προαύλιο» στην ιδιωτική πόλη των 6.000 στρεμμάτων με τα τεράστια κτίρια, ότι προβλέπονται περίφραξη, πύλες ελέγχου για τον περιορισμό της ροής προσέλευσης, ότι θα αλλάξει το μικροκλίμα της περιοχής.

Η Διαμάντω Μανωλάκου επισήμανε, σχολιάζοντας την κοινή στρατηγική ΝΔ - ΣΥΡΙΖΑ, ότι εκτός από το Ελληνικό, από κοινού προώθησαν και την άλλη εμβληματική ιδιωτικοποίηση, αυτή του ΟΛΠ, με την παραχώρηση του λιμανιού του Πειραιά στην COSCO. Αναφερόμενη με τη σειρά της στις επιπτώσεις στάθηκε και στο ενυδρείο που προβλέπεται στη θαλάσσια περιοχή, προστατευόμενο με τους ύφαλους και υποθαλάσσια λιβάδια, για τα οποία ακόμα και η περιβαλλοντική μελέτη που είναι κομμένη στα μέτρα της εταιρείας κάνει λόγο για σημαντικές επιπτώσεις. Η Δ. Μανωλάκου ανέδειξε και τι περιμένει τους αυτοαπασχολούμενους και μικρούς εμπόρους, επαγγελματίες και του Τουρισμού - Επισιτισμού από τη δημιουργία των τεράστιων εμπορικών κέντρων.