Κι ενώ το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας προχώρησε γρήγορα γρήγορα στην απελευθέρωση της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, στη μείωση της έκπτωσης ή και στην κατάργηση των μειωμένων εισιτηρίων και έχει δρομολογήσει την κατάργηση του ορίου ηλικίας των πλοίων ως κριτήριο για την καταλληλότητά τους, εξήντα τέσσερα (64) λιμάνια της χώρας είναι επικίνδυνα και χρήζουν άμεσων επισκευών, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της Ενωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού.

Πρόκειται για λιμάνια ιδιαίτερα τουριστικών νησιών, που δέχονται χιλιάδες επισκέπτες κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και που κάποια από αυτά δε διαθέτουν καν φωτοσήμανση, ενώ τα περισσότερα χρειάζονται νέους λιμενοβραχίονες, προβλήτες και άλλες παρεμβάσεις που θα τα καθιστούν ασφαλή.

Βέβαια, το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ...«καταβάλλει προσπάθειες», ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι το πρωτόκολλο μεταξύ του υπουργείου και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων για τον εκσυγχρονισμό των λιμένων κινείται σε αντίθετη κατεύθυνση από τις λαϊκές ανάγκες, καθώς δε συμπεριλαμβάνει τη συντριπτική πλειοψηφία των λιμανιών, στα οποία οι πλοίαρχοι της ακτοπλοΐας εντοπίζουν σοβαρά προβλήματα ασφάλειας και ελλείψεις στις υποδομές....

Αυτά, για όλους όσοι βαφτίζουν τα προμελετημένα εγκλήματα στον τόπο δουλιάς, στους δρόμους, στη θάλασσα και όπου αλλού, «ατυχήματα», και σπεύδουν να ρίξουν τις ευθύνες στο «ανθρώπινο λάθος».