Σαν χάρτινες αρχίζουν να πέφτουν με τις πρώτες βροχές παλιές και νέες γέφυρες - ενδεικτικό σημάδι για το πώς κατασκευάζονται τα δημόσια έργα στην Ελλάδα! Σα να μην έφτανε η γέφυρα που έπεσε το περασμένο Σάββατο στο 411ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Αθηνών - Θεσσαλονίκης στην περιοχή της Λεπτοκαρυάς, με αποτέλεσμα να κοπεί στα δύο η οδική κυκλοφορία ολόκληρης της Ελλάδας, είχαμε δύο νέα κρούσματα: Αλλη μία κατέρρευσε στη Χίο, ενώ μία ακόμη έπαθε καθίζηση στην περιοχή και πάλι της Πιερίας.

Η γέφυρα που κατέρρευσε προχτές το βράδυ στη Χίο βρίσκεται στα νότια του νησιού στο δρόμο προς τα Μεστά. Ενα αυτοκίνητο κατέπεσε και παρασύρθηκε για ένα χιλιόμετρο, αλλά ευτυχώς οι δύο του επιβάτες διασώθηκαν.

Καθίζηση μισού μέτρου έπαθε μία ακόμη γέφυρα στο χωριό Λόφος της Πιερίας και στον επαρχιακό δρόμο που ενώνει τα χωριά Λόφος και Ράχες με την πρωτεύουσα του νομού, την Κατερίνη. Το πιο εντυπωσιακό για το νέο αυτό περιστατικό είναι ότι το σημείο ακριβώς που έπεσε η γέφυρα είχε διαπλατυνθεί μόλις πέρσι!

Τα περιστατικά αυτά πλέον μόνο ως σύμπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν, πολύ περισσότερο που προ ημερών οι ίδιοι οι αρμόδιοι υπουργοί έκαναν λόγο για πλήθος κακοτεχνιών που παρουσιάζονται στα δημόσια έργα - και ιδίως τα οδικά - σε τμήματα μάλιστα που μόλις πρόσφατα ολοκληρώθηκε η κατασκευή τους. Κάτω από τις συνθήκες αυτές μόνο ως "άσφαιρα πυρά" θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν τα υποτιθέμενα πρόστιμα με τα οποία απειλεί δήθεν το ΥΠΕΧΩΔΕ τους εργολάβους, το συνολικό ποσό των οποίων αποτελεί υποπολλαπλάσιο μόνο των υπερβάσεων από τους αρχικούς προϋπολογισμούς που αυτοί έχουν αποκομίσει...

Το τραγικό της υπόθεσης είναι ότι δεν πρέπει κανείς να "παίζει" με τα φαινόμενα αυτά, όπως μαρτυρά και το γεγονός ότι από τύχη (άλλοι μιλούν ακόμη και για... θαύμα) και μόνο δε θρηνήσαμε και ανθρώπινα θύματα από την πτώση των δύο γεφυρών, κάτι που ασφαλώς δεν ισχύει για το σύνολο των κακοτεχνιών που παρατηρούνται στην Εθνική Οδό και στους άλλους επαρχιακούς δρόμους.

Επίσημα το ΥΠΕΧΩΔΕ ανακοίνωσε ότι δόθηκε εντολή στις υπηρεσίες του για τη διενέργεια άμεσων ελέγχων σε όλες τις παλιές γέφυρες κατά μήκος της Εθνικής Οδού, ώστε να διαπιστωθεί αν υπάρχουν και σ' αυτές προβλήματα ευστάθειας. Το θέμα είναι βέβαια αν τα συνεργεία αυτά θα μπορέσουν να ολοκληρώσουν τους ελέγχους σε σύντομο χρονικό διάστημα, ενώ το ερώτημα είναι αν παρόμοιος έλεγχος πρέπει πλέον να επεκταθεί και σε εκατοντάδες γέφυρες που βρίσκονται στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.

Οσον αφορά τη γέφυρα της Εθνικής Οδού στη Λεπτοκαρυά, που είχε κατασκευαστεί το 1961, ως αιτία για την πτώση της εντοπίζονται επίσημα τα σαθρά της θεμέλια (κακοτεχνίες κατά την κατασκευή της) και η ορμητικότητα του χειμάρρου Ζηλιάνα.Σύμφωνα, όμως, με δηλώσεις των κατοίκων της περιοχής, η κατάρρευση της γέφυρας δεν αποκλείεται να οφείλεται και στο γεγονός ότι τα μπάζα από τα έργα της νέας γέφυρας που ολοκληρώνεται ρίχτηκαν ψηλότερα στην κοίτη του χειμάρρου, με αποτέλεσμα να παρασυρθούν από τα νερά της βροχής και να συντρίψουν τα θεμέλια της παλιάς.

Η κυκλοφορία στην Εθνική Οδό άρχισε να αποκαθίσταται τα ξημερώματα της Κυριακής και αφού η "ουρά" των αυτοκινήτων είχε φτάσει τα 7 με 8 χιλιόμετρα. Για να γίνει αυτό χρειάστηκε να παραδοθεί στην κυκλοφορία άρον άρον η νέα γέφυρα και να δουλέψουν επί ώρες συνεργεία του στρατού προκειμένου να "στρωθούν" οι προσβάσεις. Η κυκλοφορία βέβαια στο σημείο αυτό εξακολουθεί να διεξάγεται με "βήματα χελώνας"...