Τι προβλέπουν αυτές οι ρυθμίσεις; Τη ναυτολόγηση με τις εξευτελιστικές συμβάσεις εργασίας της Διεθνούς Ομοσπονδίας των Μεταφορών και όχι με τις εθνικές ΣΣΕ, που διασφαλίζουν ορισμένα κεκτημένα μισθολογικά και ασφαλιστικά δικαιώματα των ναυτεργατών. Οι εφοπλιστές, λοιπόν, που απολαμβάνουν δεκάδες απαλλαγές και προνόμια από το κράτος, μόνο «ευεργέτες» δεν είναι, όπως τους παρουσιάζουν η κυβέρνηση και τα άλλα αστικά κόμματα. Και, βέβαια, στηρίζουν την κερδοφορία τους στη φτηνότερη εργατική δύναμη, αφαιρώντας και το τελευταίο «φύλλο συκής» από τις αερολογίες της κυβέρνησης, με αφορμή το σχέδιο Πισσαρίδη, ότι η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας δεν έχει ανάγκη το μικρότερο «εργατικό κόστος»...