Με τη νομιμότητα της σύμβασης ανάθεσης της ελεγχόμενης στάθμευσης στην ιδιωτική εταιρία που έχει αναλάβει την εφαρμογή της, να αιωρείται στο κενό, καθώς εκκρεμούν δύο προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας, η Δημοτική Αρχή του Δήμου Αθήνας όχι μόνο επεκτείνει το μέτρο σε 18 επιπλέον περιοχές - μετά το Κολωνάκι όπου εφαρμόστηκε αρχικά - αλλά προτίθεται να "φέρει" και να εγκρίνει στο ερχόμενο Δημοτικό Συμβούλιο τη σφράγιση των αυτοκινήτων που παρκάρουν παράνομα με "δαγκάνες", η "απελευθέρωση" των οποίων μπορεί να στοιχίσει μέχρι και 25.000 δραχμές.

Πέρα από τη συνειδητή υποβάθμιση των δυνατοτήτων και αρμοδιοτήτων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης μέσω της υποβάθμισης και παραχώρησης αυτών των αρμοδιοτήτων στην "ιδιωτική πρωτοβουλία", που συνεπάγεται η ανάθεση του Συστήματος Ηλεκτρονικά Ελεγχόμενης Στάθμευσης σε ιδιώτη, για μια ακόμη φορά οι κάτοικοι καλούνται να πληρώσουν επιλογές ασύμφορες όχι μόνο για τους ίδιους, αλλά και για το Δήμο. Ηδη έχουν "ξεσηκωθεί" οι πρώτες αντιδράσεις από τους καταστηματάρχες Κολωνακίου, όπου εφαρμόστηκε πειραματικά - όπως τουλάχιστον δήλωναν εκπρόσωποι του δήμου - το μέτρο ελεγχόμενης στάθμευσης, ενώ αναμένονται και άλλες, καθώς οι 10.000 θέσεις στάθμευσης που προβλέπονται συνολικά, δεν αρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες που ήδη υπάρχουν. Με άλλα λόγια ο πολίτης καλείται να πληρώσει για τις νέες θέσεις στάθμευσης που δε δημιουργούνται. Από την άλλη, όπως έχουν ήδη καταγγείλει τα Σωματεία Εργαζομένων του Δήμου Αθήνας και όπως προκύπτει από τη σύμβαση ανάθεσης, ο Δήμος εισπράττει μόνο το 36% των εσόδων από τα παρκόμετρα, προσφέρει τα μηχανογραφημένα αρχεία του δωρεάν, παραχωρεί το δικαίωμα ελέγχου όχι μόνο των θέσεων εντός του συστήματος, αλλά και των παραπλήσιων οδών, ενώ δεσμεύεται να ειδοποιεί και να προτιμά τη σημερινή ανάδοχο για οποιαδήποτε νέα θέση πάρκινγκ δημιουργήσει ο ίδιος ή ακόμα και ιδιώτης.

Ολα αυτά συμβαίνουν και μεθοδεύονται παράνομα, καθώς η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για την εφαρμογή του συστήματος έχει κριθεί μη νόμιμη, αφού δεν είχε την έγκριση της απαιτούμενης πλειοψηφίας των 2/3. Παράλληλα, εκκρεμούν δύο προσφυγές στο ΣτΕ - θα εκδικαστούν εντός του μήνα. Η μία έχει γίνει από τις εταιρίες που συμμετείχαν στην "εκδήλωση ενδιαφέροντος" που είχε προκηρύξει ο Δήμος για την ανάθεση του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης και η άλλη έχει γίνει από τον ίδιο το Δήμο, μετά από απόφαση του υπουργείου Εσωτερικών, που έκρινε παράνομη τη σύμβαση, εφόσον η ανάθεση δεν έγινε με την πλειοψηφία των 2/3 του Δημοτικού Συμβουλίου.

Ο Δήμος είχε άλλη επιλογή: Να αξιοποιήσει και να αναβαθμίσει τις υπάρχουσες υπηρεσίες του, γεγονός που θα εξασφάλιζε την εφαρμογή του συστήματος προς όφελος των δημοτών. Επέλεξε το δρόμο της επιβολής προστίμων και φορών σε βάρος των δημοτών του και προς όφελος των ιδιωτών, επέλεξε την εξαναγκαστική συμμόρφωση των πολιτών με το μέτρο της σφράγισης των αυτοκινήτων με "δαγκάνες", επέλεξε την εκδίωξη ακόμα και των μονίμων κατοίκων στις περιοχές που προβλέπεται να εφαρμοστεί το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, καθώς οι θέσεις δε φτάνουν για όλους. Αυτούς προφανώς θα εξυπηρετήσει με δημοτικά πάρκινγκ, τη χρήση των οποίων θα πληρώνουν και πάλι οι κάτοικοι ή με την εξώθησή τους στα ιδιωτικά.

Χ. Δ.