Συγκεκριμένες απαντήσεις για όλα τα "καυτά" θέματα, που αφορούν το μέλλον της "Ολυμπιακής Αεροπορίας", αλλά και των εργαζομένων στον εθνικό αερομεταφορέα, ζητά από την κυβέρνηση ο βουλευτής του ΚΚΕ Μήτσος Κωστόπουλος.

Σε Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, επισημαίνει ότι η έντονη κυβερνητική δραστηριότητα το τελευταίο διάστημα, έχει προφανή στόχο την ιδιωτικοποίηση της ΟΑ και την ανατροπή των εργασιακών σχέσεων. Οι ακυρώσεις πτήσεων λόγω έλλειψης προσωπικού και μια σειρά προβλημάτων που προκαλούνται από το κυβερνητικό πρόγραμμα "εξυγίανσης", καθώς και η κατευθυνόμενη δυσφήμιση της εταιρίας, τονίζει ο Μ. Κωστόπουλος,ενισχύουν τη θέση των ανταγωνιστών της στην αγορά και προετοιμάζουν την παράδοση μιας κατακερματισμένης ΟΑ "στο πιάτο" των Γερμανών. Παράλληλα, σημειώνει ότι η συκοφάντηση και η ισοπέδωση των εργαζομένων, προετοιμάζουν το έδαφος για νέα αφαίρεση δικαιωμάτων και νέες απολύσεις.

Ο βουλευτής του ΚΚΕ, ρωτά τους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών:

• Αν εξετάζει η κυβέρνηση το ενδεχόμενο να υπάρξουν ιδιώτες - "συνεταίροι" της ΟΑ, ακόμα και να αναλάβει ιδιώτης τη διοίκηση του εθνικού αερομεταφορέα. Σ' αυτή τη λογική προωθείται ο κατακερματισμός της εταιρίας και γίνονται οι σχετικές διαπραγματεύσεις με τις γερμανικές εταιρίες "Χόχτιφ" και "Λουφτχάνσα", σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του ίδιου του πρωθυπουργού και του υπουργού Εθνικής Οικονομίας;
• Τι μέτρα έχει πάρει η κυβέρνηση για τη μεταφορά συνολικά των δραστηριοτήτων της ΟΑ στο νέο αεροδρόμιο Σπάτων, τι σκοπεύει να κάνει με την αποζημίωση των εγκαταστάσεων της εταιρίας που υποχρεώνεται να εγκαταλείψει στο Ελληνικό και πώς θ' αντιμετωπίσει το κόστος της μετεγκατάστασης;
• Πότε θα καταβάλλει η κυβέρνηση τη δεύτερη και τρίτη δόση της αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου, που οφείλει στην ΟΑ (35 δισ. δραχμές), πότε θα αποδοθούν τα χρέη των υπουργείων και των δημόσιων οργανισμών και πότε θα αναπροσαρμοστεί το κόμιστρο για τη μεταφορά του ελληνικού Τύπου, στα διεθνώς ισχύοντα;
• Ποια άλλα πρόσθετα μέτρα, που αφορούν τα εργασιακά δικαιώματα του προσωπικού και τους ισχύοντες κανονισμούς εργασίας, σκέπτεται να πάρει η κυβέρνηση, με δεδομένο ότι το προσωπικό "προσέφερε" περισσότερα από 120 δισ. δραχμές κατά τη διάρκεια της "εξυγίανσης" 1995 - 1997, με την αναστολή και κατάργηση βασικών εργασιακών δικαιωμάτων;
• Τι μέτρα σκέπτεται να πάρει η κυβέρνηση για την επιβαλλόμενη από την Ευρωπαϊκή Ενωση "απελευθέρωση" της επίγειας εξυπηρέτησης ("GROUD HANDLING") της ΟΑ προς τρίτους, γεγονός που θα στερήσει την εταιρία από ετήσια έσοδα περίπου 45 δισ. δραχμών και ταυτόχρονα θα απειλήσει την εταιρία με απώλεια περίπου 1.500 θέσεων εργασίας;

Στο μεταξύ, η κυβέρνηση στρώνει μεθοδικά τον επικίνδυνο δρόμο της ιδιωτικοποίησης για την κερδοφόρα επιχείρηση "Ολύμπικ Κέτερινγκ" (ΟΚ), που ανήκει στον όμιλο εταιριών της "Ολυμπιακής Αεροπορίας". Σύμφωνα με πληροφορίες, στόχος της κυβέρνησης, είναι να επιταχυνθούν οι διαδικασίες μετοχοποίησης της ΟΚ, κατά το πρότυπο του ΟΤΕ, μέσω του Χρηματιστηρίου και προς αυτή την κατεύθυνση δόθηκαν εντολές προς τη διοίκηση να προχωρήσει άμεσα στην πρόσληψη "συμβούλου", με προοπτική να ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες μέχρι το ερχόμενο Φθινόπωρο.

Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Φλεβάρη η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ εξαγόρασε και μάλιστα καταβάλλοντας σχεδόν τριπλάσιο τίμημα, το 49% των μετοχών της ΟΚ, που είχε ξεπουλήσει έναντι "πινακίου φακής" η κυβέρνηση της ΝΔ σε Λιβανέζους επιχειρηματίες. Δηλαδή ενώ οι ιδιώτες είχαν καταβάλει το 1991, περίπου 1,5 δισ. δραχμές για το 49% των μετοχών της ΟΚ, η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ τους έδωσε περίπου 4,7 δισ. δραχμές, χωρίς να υπολογίζονται τα ποσά που εισέπραξαν ως μέτοχοι της επιχείρησης όλα αυτά τα χρόνια!