"Οφθαλμαπάτη" φαίνεται πως αποτελεί το νέφος της Αθήνας για τα εκατομμύρια των κατοίκων του Λεκανοπεδίου, σύμφωνα με την κυβέρνηση και το ΥΠΕΧΩΔΕ! Υιοθετώντας εκπληκτικές αλχημείες, που θα ζήλευαν ακόμα και οι μάγοι του Μεσαίωνα, η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση κατά την τετραετία 1994 - '97 έχει μειωθεί δραστικά και τα επόμενα χρόνια πρόκειται να εξαφανιστεί...

Αυτό προέκυψε από το συνοπτικό απολογισμό, που παρουσίασε χτες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Κ. Λαλιώτης,και από τον οποίο απουσιάζει ακόμα και η αναφορά σε κάποια ουσιαστικά μέτρα για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Κι ενώ το περιβόητο πακέτο "Αττική SOS" έχει ξεχαστεί σε κάποια συρτάρια του υπουργείου, ο Κ. Λαλιώτης ανέφερε ότι η υποτιθέμενη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης οφείλεται στην... εφαρμογή του!

Χαρακτηριστικό των αλχημειών είναι το γεγονός ότι από τα στοιχεία σύγκρισης των τιμών των ρύπων των δύο τελευταίων τριετιών (1990 - '93 και 1994 - '97) λείπουν το όζον και ο καπνός,που θεωρούνται από τους πιο επικίνδυνους ρύπους και για τους οποίους οι ετήσιες εκθέσεις του ΠΕΡΠΑ επισημαίνουν ότι βρίσκονται σε ανοδική πορεία. Ετσι, η σύγκριση γίνεται μόνο για τους υπόλοιπους, μερικοί από αυτούς - όπως το διοξείδιο του θείου - παρουσιάζουν μόνιμα πτωτικές τάσεις από τα μέσα της δεκαετίας του '80. Βέβαια, τα στοιχεία για το 1997 ελέγχονται ως προς την αξιοπιστία τους, αφού γι' αρκετούς μήνες οι σταθμοί μέτρησης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο Μαρούσι και τη Λιοσίων ήταν εκτός λειτουργίας και, μάλιστα, κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, οπότε οι τιμές των ρύπων - και ειδικά του όζοντος - φτάνουν στα υψηλότερα επίπεδα... Σ' αυτούς μάλιστα τους σταθμούς είχε σημειωθεί και το πανευρωπαϊκό ρεκόρ συγκέντρωσης όζοντος, το Μάη του 1996, (Μαρούσι 361 μικρογραμμάρια και Λιοσίων 391).

Το εντυπωσιακό όμως είναι ότι, ενώ σε όλα τα στοιχεία συγκρίνονται οι τιμές των ρύπων τις τετραετίες 1990 - '93, 1994 - '97, στον πίνακα όπου αναγράφονται οι μέρες λήψης εκτάκτων μέτρων, οι χρονολογίες αλλάζουν και γίνονται τριετίες 1992 - '94, 1995 - '97. Και βέβαια, αυτό συμβαίνει γιατί το 1994, 17 συνολικά μέρες πάρθηκαν έκτακτα μέτρα για την ατμοσφαιρική ρύπανση και κατά συνέπεια το αποτέλεσμα μιας τέτοιας σύγκρισης θα ήταν απογοητευτικό για τους φωστήρες του ΥΠΕΧΩΔΕ.

Εξίσου εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι στον απολογισμό της τετραετίας 1994 - '97 γίνεται αναφορά για την επιτυχία της εφαρμογής του μέτρου της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ). Σύμφωνα όμως με στοιχεία του ΠΕΡΠΑ, ακόμη και από τους ελάχιστους ελέγχους που διενήργησε, τα μισά από τα οχήματα που ελέγχθηκαν βρέθηκαν χωρίς ΚΕΚ. Αλλά και από αυτά που την κατείχαν αποδείχτηκε ότι το 25% ήταν "μαϊμού"... Και βέβαια, στον απολογισμό δε γίνεται καμία αναφορά στις πρόσφατες έρευνες, που αποδεικνύουν ότι ο κακοσυντηρημένος καταλύτης παράγει επικίνδυνους καρκινογόνους ρύπους, όπως το βενζόλιο και το τολουόλιο.

Ο υπουργός αναφέρθηκε σε μια σειρά παρεμβάσεις, με στόχο "την ομαλοποίηση των κυκλοφοριακών συνθηκών και τη μείωση της παραγόμενης συνολικά ατμοσφαιρικής ρύπανσης". Σ' αυτές τις παρεμβάσεις ανέφερε το κλιμακωτό ωράριο, που σύμφωνα με μελέτη του Πολυτεχνείου, όχι μόνο δεν περιόρισε το κυκλοφοριακό, αλλά, αντίθετα, είναι υπεύθυνο για την επέκταση των ωρών αιχμής, ενώ έκανε λόγο και για τις λεωφορειολωρίδες, μέτρο το οποίο έχει ουσιαστικά καταργηθεί με πρόσφατη απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής!

Ο υπουργός ανέφερε ως σημαντική τη συμβολή στην καταπολέμηση του νέφους του ΠΔ 84/84, που απαγορεύει την ίδρυση και επέκταση βιομηχανιών στην Αττική, την ίδια ώρα που η κυβέρνηση με νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης το καταργεί και επιτρέπει την ίδρυση νέων βιομηχανιών ακόμη και μέσα στα δάση!

Τέλος, ο υπουργός, ενώ αναδείχτηκε και πάλι ένθερμος υποστηριχτής του μέτρου της απόσυρσης, της ευνόησης δηλαδή του ΙΧ, απέκλεισε να δοθεί ακόμη και μία δραχμή από το γνωστό "περιβαλλοντικό" φόρο, "τάλιρο της βενζίνης", για αγορά νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας κι ας προβλεπόταν το μέτρο αυτό στο πακέτο "Αττική SOS"...