Τη στιγμή που η κυβέρνηση σαρώνει τα εργασιακά δικαιώματα των οδηγών, υποχρεώνοντάς τους ακόμη και σε 12ωρες βάρδιες στο τιμόνι, κάποιοι προσπαθούν να αναλάβουν την "ψυχοτεχνική τους αξιολόγηση"...
Μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα που δρουν στον τομέα της υγείας, κρύβονται πίσω από τη συνεχή προβολή του ατυχήματος με το λεωφορείο της ΕΘΕΛ, στα Ιλίσια, σε εφημερίδες, τηλεοράσεις και ραδιόφωνα.
Με τον τρόπο που προβάλλουν το ατύχημα, είναι κάτι παραπάνω από σαφές, ότι στόχος είναι ν' ανοίξουν δρόμους για περισσότερα κέρδη στους μεγαλοεπιχειρηματίες του τομέα της υγείας, με πρόσχημα την ασφάλεια του επιβατικού κοινού. Και σίγουρα, δεν είναι τυχαίο ότι λίγες μέρες πριν το ατύχημα, υπήρξε αρθρογραφία σε εφημερίδες για την ανάγκη "ψυχοτεχνικής αξιολόγησης" των οδηγών των αστικών λεωφορείων. Οπως δεν είναι τυχαίο, ότι ιδιώτης έχει προτείνει στην ηγεσία του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ, να αναλάβει τον προληπτικό ιατρικό έλεγχο των οδηγών, έναντι 40 εκατ. δρχ. το χρόνο.
Τις παραπάνω εκτιμήσεις και επισημάνσεις διατυπώνει ο Χρ. Σταμούλος,μέλος του ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ, με την υπογράμμιση ότι το ατύχημα της περασμένης Δευτέρας στα Ιλίσια, φέρνει στην επικαιρότητα μια σειρά ζητήματα, που χρόνια τώρα ήταν στόχοι πάλης του συνδικαλιστικού κινήματος του κλάδου. Ορισμένοι απ' αυτούς, αν και κατακτήθηκαν με σκληρούς αγώνες, σήμερα έχουν τεθεί στο περιθώριο, ενώ οι υπόλοιποι έχουν στην ουσία εγκαταλειφθεί από την πλειοψηφία της ηγεσίας του Συνδικάτου. Την ίδια στιγμή, κυβέρνηση και εργοδοσία, "πατώντας" και στην αδράνεια της συνδικαλιστικής ηγεσίας του χώρου, επιχειρούν να σαρώσουν κάθε εργασιακό δικαίωμα και κατάκτηση. Ειδικότερα ο Χρ. Σταμούλος επισημαίνει:
Ο Χρ. Σταμούλος τονίζει ότι όλα τα παραπάνω, που είναι από τις βασικές αιτίες που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του επιβατικού κοινού, αλλά και των ίδιων των οδηγών, είτε αποσιωπιούνται από τα ραδιοτηλεοπτικά μέσα και τις εφημερίδες, είτε δεν παρουσιάζονται με τις σωστές τους διαστάσεις, ακριβώς για να περάσουν το κάλπικο μήνυμα, ότι αν ανατεθούν στους μεγαλοεπιχειρηματίες της υγείας οι προληπτικοί ιατρικοί έλεγχοι των οδηγών στις αστικές συγκοινωνίες, τότε θα εξασφαλιστούν τάχα συνθήκες ασφάλειας στη μετακίνηση του επιβατικού κοινού. Οσοι ενδιαφέρονται πραγματικά για την ασφάλεια του επιβατικού κοινού, καταλήγει, θα πρέπει πρώτα να μιλήσουν επί της ουσίας για το πόσοι οδηγοί με σοβαρά προβλήματα υγείας, εκβιάζονται να είναι στο τιμόνι, για τη συνταξιοδότηση στα 60, για την παραβίαση του ωραρίου κλπ.