Μόνο για ένα αυτοκίνητο στα 100 υπάρχει νόμιμη θέση πάρκινγκ στην Αττική. Μόνο για ένα στα 40 στη Θεσσαλονίκη, ένα στα 30 για την Πάτρα, ένα στα 25 για τη Λάρισα, ένα στα 24 για το Ηράκλειο και πάει λέγοντας.

Τα νούμερα περιέχονται σε αποκαλυπτική, όσο και επίκαιρη -λόγω της συνεχιζόμενης επιχείρησης σκούπας του υπουργείου Δημόσιας Τάξης, για τα παράνομα σταθμευμένα αυτοκίνητα και δίκυκλα - έρευνα, που δημοσιεύτηκε πρόσφατα στα «Νέα». Μια έρευνα, όμως, που στέκεται σε ορισμένα - εντυπωσιακά, βέβαια - στοιχεία και αποφεύγει να βγάλει γενικότερα συμπεράσματα, αφού στέκεται μόνο στην έλλειψη μακρόχρονου και σωστού σχεδιασμού.

Η αλήθεια, όμως, είναι βαθύτερη. Οι σωστές προβλέψεις, σχέδια, μελέτες, κλπ. από ειδικούς επιστήμονες, φορείς και μαζικές οργανώσεις υπήρχαν και πριν από 15, 20, 25 ή και περισσότερα ακόμη χρόνια. Ολ' αυτά, όμως, πετιούνταν στο καλάθι των αχρήστων από τις εκάστοτε κυβερνήσεις. Κι αυτό, γιατί η πολιτική τους αποσκοπούσε σε άλλους στόχους ή, το λιγότερο, είχε διαφορετικές ιεραρχήσεις. Η μη προώθηση κατάλληλων και αξιόπιστων μέσων μαζικής μεταφοράς, η μεγάλη έλλειψη ελεύθερων χώρων, η άναρχη οικοδόμηση και τσιμεντοποίηση των πάντων κι ένα σωρό παρόμοια φαινόμενα της σημερινής, απάνθρωπης πραγματικότητας των μεγάλων πόλεων αποτελούν τις συνέπειες αυτών των πολιτικών. Και όσο οι πολιτικές αυτές θα κυριαρχούν, τόσο τα προβλήματα αυτά θα οξύνονται.